takže by sa dal použiť alternátor napr z passata s výkonom 150A namiesto 100A len s upavou remenice aby to normalne fungovalo ??

A v Pasáte je aká veľká batéria ?

to newiem ale podla mna nejaká W6 benzinová vo fuul vybave bude mať 90AH ale istotu nemám takže som to pozrel cez elit a baterku má 74 ah no a alternátor má 180A!!!!!

Tak to je podozrivo mocný alternátor. Ja mám v audi quattro 2.5 TDI 14V / 120 A., hľadal som to tu http://interlink.sk/index.html

mi to nedalo, tak som kukol aky mam vo volkswagene a vraj 190 A

...ale je fakt, ze su tam dva akumulatory...

Ford Bronco: 200 A

si porovnávate že kto má väčší?

Romo

moje XJ má 186 A altík

takže ak by som sa porovnával s Radom a Marekom, tak som na tom najhoršie.

Ale keď to prepočítam počtom ampérov na valec, tak je to úplne o inom

Prípadne by sa dalo toto číslo ešte vynásobiť objemom motora a to by túto štatistiku zamiešalo ešte viac

som rozmyslal, ze z coho dat nejaky naozajstny altik do trola, ale nakoniec asi idem dat aj iny motor, tak poriesim naraz

tak tak

aj keď som niekde zachytil, že hranicou pre jeden plochý remeň 6PK je cca 160 A, potom remeň začne na remenici mať preklz
Veľký silný alternátor je najlepšie kúpiť v USA, môj stál asi 120 USD

pri akých otačkach najlepšie dobíja alternátor alebo to je jedno kludne aj na volnobehu alebo niekde pri 2000???

Takéto múdrosti o tom kplujú :

Alternátor s usmerňovačom možno navrhnúť tak, že akumulátor je nabíjaný aj pri behu aj voľnobehu. To je dôležitá výhoda pre dnešnú mestskú prevádzku, kedy vozidlo 25% času prestojí na križovatkách, ide väčšinou pomaly a najviac asi 40% svojho času môže ísť rýchlosťou nad 45 km/h. Život akumulátora nabíjaného alternátorom s usmerňovačom je dlhšia ako akumulátora nabíjaného dynamom. Hlavnou príčinou prečo alternátor môže nabíjať aj pri nižších otáčkach motora je, že alternátor možno navrhnúť na vyššiu obvodovú rýchlosť rotora a sprevodovať ho tzv. do rýchla. Alternátor je tiež budený priamo z akumulátora, ihneď po zapnutí zapaľovania. Na obrázku je porovnávacia charakteristika predtým používaného dynama a dnešného alternátora, približne rovnakého výkonu I = f (n) pri konštantnom napätí. Dynamo nedáva pri 1000 ot/min. ešte žiadny prúd, kdežto alternátor dáva už 13 A.

Ten obrázok neviem vložiť, ale je tu: http://www.4x4club.sk/pictures/viewer ... jiy1h5.png

cafte
poradte pls
mam do auta odporucanu baterku 60ah 540A
chcem tam dat vacsiu aspon trosku hlavne koli navijaku. bol by to velky pruser keby som tam dal 64Ah 640A alebo 65Ah 580A ? alebo este vacsiu ?

A potom co je lepsie ? viacej AH ? alebo viacej A ?
Motor je benzin a altik 60A

dikii

..však už si sa to raz pytal

viewtopic.php?p=227160&highlight=#227160

v pohode tam mozes dat vacsiu teda aj kapacitne a vykonovu silnejsiu - nic sa nestane,,,, v pohode