Ja som s benzínom prešiel bez dobíjania viac ako 400 km.

A ako som písal ,zaujímavé riešenie ,hlavne ak je na aute vela spotrebičov.Potom je možné použiť napr .menič z 12 V na 220 V a dalej už podla potreby.

na ducate (2,5 td) pocas cesty od ciech cez zilinu a smer PD sa mi zhodil remen z alternatora,sepalilo to vodnu pumpu a alternator. na baterake so zapnutymi svetla mi som dosiel do fackova. dalej sa nedalo nic... a odhadom sa mi tato porucha stala ani nie 10km pred zilinou. takze vela km sa neda ist.

Ja som na ARE m461 {pár rokov nazad} jazdil bez dobíjania niekolko mesiacov.Napr.v piatok sme vyrazili z Trnavy do Sverepca /off zraz/,tam som jazdil do nedele .Tam som baterku mal 2 hodky na nabíjačke.Odtial do L. Mikuláša a späť do Trnavy.

Štartér,svetlá som používal minimálne. Šialenec.

Vo veci zapojenia dvoch bateriek natvrdo, na y6o to mam original (4,2D) a preukazatelne to funguje, bez ohladu na vek a typ bateriek (ano, idelanejsie su dve identicke, ale proste to ide)... takze bez obav.

Mala namietka k tvrdeniu, ze dve baterky su dobre nanajvys k navijaku - ked ma niekto 7237238746926483292 obrysiek a umerne mnozstvo inych pridavnych svetiel, menic na 220, elektrikou krmeny vzduch atd., sa druha baterka docela hodi.

Pekny den praje

Martin4 napísal: Pre porovnanie, štartovacia baterka Banner Uni Bull (červená) 80 Ah stojí čosi vyše 4000,- a trakčná baterka Banner 80 Ah bola asi o 150 korún drahšia.
-------------------------------------------------------------------------------------
nechcem robiť reklamu ale tie ceny sa mi nejako nezdajú,sú vysoké. skúste firmu motoparts na pražskej ulici v BA (predaj a servis motocyklov+akumulátorov), robi banner a ceny má bezkonkurenčne najlepšie. BTW je to bývalý motocyklový pretekár Marian Srna.
a môj svokor

Nejde o to, ze by to neslo. Samozrejme, ze to pojde ked spriahnes dokopy dve baterky, ktore su aj uplne ine, hlavne, ze maju obe 12V. ALE! Pokial baterky nie su identicke, tak maju s velkou pravdepodobnostou rozdielny vnutorny odpor a to im urcite nepomoze. Samovybijanie sa mnohonasobne zvysi a baterky Ti povedia bye-bye ovela skor nez by si cakal...

mám jednu baterku 80Ah Delphi a druhú 65 AH Xsite alebo ako sa to píše a 3 roky úplne v pohode, schému zapojenia som tu už niekde popisoval

Mozno niekomu pomoze, http://electronic-servis.ic.cz/slucovac ... atoru.html Pre moje uceli mi to este trocha upravili tak aby to zabezpecilo nabijanie oboch baterii pocas jazdy, pri stani sa energia neprelieva aj ked mam baterie roznej kapacity, ale vybija sa najprv sekundarna bateria a nasledne po vybiti na 10,5V sa prepne na primarnu bateriu ktoru v pripade poklesu pod 11,5V odpoji od systemu. K nabijaniu dochadza postupne najprv primarna a nasledne pri dosiahnuti 13,5V (za jazdy) aj sekundarna. Navyse ja mam este permanentne pripojenu solarnu nabijacku Stalo ma to 150eur ale za tie peniaze dostatok energie pre menic, el.kurenie, notebook a svetla bez strachu ci nastartujem na expediciach stoji...

Ja mam v aute dve baterky tak, ze ich mam supnute paralelne a druha je vzadu v kufri [tiez aj kvoli navijaku a v lete, ked sme na rybach, tak hra hudba, nabijaju sa telefony, notebooky cez striedac 230V, atd.]
Zatial mi to funguje bez problemov. Problem moze nastat, ak jedna baterka bude dozivat a nebude drzat napatie - vtedy teoreticky zacne vybijat aj tu dobru. Ale zatial mam dobre obidve.
Existuju rozne moznosti, ako zapojit baterky, napriklad aby sa striedavo pouzivali, pripajat druhu v pripade potreby, atd. Ja som zvoli najlacnejsie riesenie - uvedene vyssie :)