ahoj je zapotreby mat k navijaku aj odpojovač ak ano tak prečo?

ahoj

je potrebny

1) bezpecnost
2) bezpecnost
3) bezpecnost

co stoji taka sranda a kde ho dat

mechanicky (nedoporucujem koli tomu, ze je povodne konstruovany na kostru) na navijak do 3,6 t = cca 370,-

mechanicky (nedoporucujem koli tomu, ze je povodne konstruovany na kostru) na navijak nad 3,6 t = cca 470,-

elektricky (origo solenoid) u mna = 900,-

dat ho treba do cesty plusoveho privodu do navijaka (resp. do riadiacky navijaka)

... a v com je problem ?

si robis prdel ?

...ja len , ze viem , ze sa vyznas celkom a este si aj od elektroniky, tak ma zaskocilo, ze ty sa pytas...

vysvetlim teda

je povodne konstruovany na kostru , cize izolacia nie je primarne stavana na to aby sa pri 400-500 A nemohol prerazit voci kostre, co by bol pri takom kabli vazny problem (najhorsi scenar = zhorene auto)

a tiez iskrenie = mechanicky nie je stavany na odpojenie pod zatazou , ale len na odpojenie bez zataze (moze zostat zlepeny,prip. mala zivotnost)

naproti tomu elektr. soplenoidy maju konstrukcne dispozicie na odpajanie pod zatazou a eliminaciu iskrenia trnsformatorovym olejom

... no prdel si nerobim ale je tu viacej ludi co to cita...

- nie vsetky odpojovace su konstruovane na kostru, suhlasim

- ano nie je stavany na odpojenie pod zatazou... pri prude 400-500A je nemozne ho rozpojit, suhlasim

- ano jednoznacne na taky ucel patri solenoid, suhlasim a odporucam

cena solenoideu nie je az taka strasna aby to pre tu bezpecnost nestalo.

Rado ? a nemáš fotku , ako ten tvoj selenoid vypadá ?

cize so mnou suhlasis a pytal si sa len aby som to vysvetlil

samozrejme myslel som mechanicky bezne dostupny , pretoze mechanicky special bude drahsi ako nas solenoid a väcsina ludi pozna klasicke nakladakove , tak ten som aj opisoval = celkom pochopitelne nie ?

ano presne tak, podla ceny mi to bolo jasne.

inak pre zakladateľa témy - nemyslíš, stefan, že téma patrí do sekcie elektrika, elektronika a nie do samuraja? - týka sa všeobecne offroadu ako takého...
poznámka: fajn, že ste to už presunuli, pozrú si aj tí, čo do suzuki nechodia a info je to bezpochyby zaujímavá

Radko, tuším sa to už kedysi o tom písalo, ale nepamätám kde - ten solenoid má elektrické ovládanie, ktoré si možno vyviesť do kabíny? - čo teda znamená, že spolu s diaľkovým, alebo tiež do kabíny vyvedeným mechanickým ovládaním navijaka je možné všetko (okrem vytiahnutia a upevnenia háku s lanom) ovládať bez vystúpenia z auta?

...presne tak ako pises Janko.

...dokonca aj vytiahnutie a ukotvenie lana sa da dialovo... ak mas spravneho spolujazdca

alebo: