Nazdar koumáci,
v aute mám 2 baterky rovnakej kapacity (80Ah udávanej), rovnakého výrobcu a rovnakého veku (cca 5 rokov).
Niesú rovnako zaťažené, pretože tam mám taký prešpekulovaný syystém relátok, solenoidov a inštalácie. Paralelene zapojené sú len pri nabíjaní (teda pri jazde) a pri navíjakovaní. (čo je vlastne správne po slovensky navíjak, alebo naviják?)
Pomaly sa blíži nová sezóna a ja neviem v akom sú stave.
Teda akú skutočnú kapacitu majú.
Je to dôležité predovšetkým pri použití navijáku, ale možno aj niekde na akcií, kde mi má chladnička bežať a udržiavať jedlo zamrznuté niekoľko dní.
Ako som sa dočítal niekde na webe je treba rozlišovať kapacitu pri slabom zaťažení a pri silnom.
Príklad: pri zaťažení 5A by mi bežala 12 hod (po pokles napätia na 10,5V), logicky vyplýva, že má kapacitu 12x5=60Ah.
Lenže pri navijákovaní ju môžem zaťažiť prúdom povedzme až 240A. Z toho by vyplývalo, že pri kapacite 60Ah mi vydrží 60/240=0,25hod teda 15 min. Lenže v reáli už po 4-5 min klesne napätie na tú zlú hranicu 10,5V.
Jasné, že pri použití navijáku mám naštartovaný motor a tie časy sú dlhšie.
Ale ja stále neviem, v akom stave sú moje baterky. Možno skolabujú o dva mesiace, priamo v Tisovci.
Žial, terajšie baterky sa nedajú záťažovo merať po článkoch, ako tie staré, zaliate v asfalte.
A ščul budzte múdri
.
Dve nové slušné baterky nezoženiem pod cca 7000 Sk (230€ - v hlave mám ešte koruny).
Nehľadám ponuky na baterky o x € lacnejšie.
Hľadám spôsob, ako zistiť ich skutočný stav.
Ďakujem
Už sa teším na určite zaujímavé odpovede.
ja osobne by som to skusil tebou opisanym sposobom, len ma nenapada konkretny spotrebic co by zabezpecil, ze nebudes musiet toto meranie robit cely den 
). Ak to máš na nabíjačke a nebuble niektorý článok, tak je tiež na pikaču.
merali vsetkym co mali 