Trochu zhrniem moje skúsenosti s kompresormi.
Mám aj ten malý kompresor, čo dával Tibike. Miesto rezervy ako píše rustycj je OK. Fúkal som s ním 285/75R16 na 3 bary na skúšku a trvalo to večnosť, určite viac ako 15-20 minút, bol žeravý, ale vydržal. Len neviem, koľkokrát to vydrží. Tlačí až 9 barov, ale má mizerný litrový výkon, lebo piest je úplne maličký, čím dlhšie je zapnutý, tým menší má výkon.
Na bežné auto je super, na motorku tiež.

Potom som kúpil ten 2-piestový kompresor. (V. Slavkov 2010) Tam som narazil na ten istý problém, ale iný priebeh. Prvá guma bola dofúknutá relatívne dosť rýchlo (z 1,2 na 2,5 baru), druhá pomalšie, tretia ešte pomalšie a pri štvrtej mi ku koncu mi vypínala poistka prehriatia. Musel som ho chladiť, až potom som dofúkal štvrtú gumu. Je určite super na gumy 31" a podľa mňa je dosť rýchly.
Teraz na Tisovci ale s dvojvalcom fúkali 35" gumy a bez problémov dofúkal všetky štyri bez preušenia.

Tento posledný mám jednoválec Flex s výkonom 150/160 litrov/minúta, má väčší válec a teda sa menej hreje a zvládne nafúkať aj 2 autá komplet na 35" za rozumný čas a neprehreje sa. Asi je trochu pomalší ako 2-valec.

Palubný kompresor ARB High Volume na Pajere je síce podstatne pomalší než obidva vyššie spomínané ale niekoľkokrát rýchlejší ako ten malý čo dával Tibike.

ten co som pridal ako poslednya sa mi zda rozumny kompromis aj vzhladom cena vykon tusim je aj dvojvalcovy...a ty si snim ako spokojny jenki?? ci ty mas len ten co prid tibike??

Pre mňa ten 2-valcový nestačil.
Teraz mám jednovalec Flex 150/160 pre prípad pomoci v núdzi, lebo je prenosný
Na Pajere mám palubný ARB.
Na Patrole mám palubný ARB.
Ten úplne malý zostal pre Vitaru.

EDIT
Opravil som podľa súčasnej situácie.

už teda ked ide ten sneh a čas podhustovania

http://www.youtube.com/watch?v=8yWzDeLbYDU