Zdravím.
Potrebujem prerobiť samurai 1.3i so vstrekovaním na karburátor.
Karburátor som zohnal z favorita.
Je tu ale menší problém s tým , že karburátor ma 2 otvory a diera v sacom potrubí je len jedna .
Ako na to?
Pasuje na ten motor sacie potrubie z karburátorovej verzie , ktorá ma 2 otvory?
Alebo by to šlo vyriešiť nejakou podložkou?
PS: Je problém na EK kôli tomu že auto ma karburátorové papiere a motor so vstrekovaním ...

Dost neskoro odpovedam.
Ja mam karburator zo Skoda 120...Oficialne sa dava z Favorita+redukčna podložka pod neho.
Čo sa týka emisnej.....bude problem. pokial je vozidlo vybavene Ičkom ...emisna si to podla VIN čisla zisti. Ak tam uvidí karburátor.....bude problem....jedine ze ako to u nas na Sovensku byva...ak máš znamosti...máš všetko

prečo sa dáva do samíka favorit karbec,to vstrekovanie je také zlé alebo prečo to skoro každý robí

Kafre sa... favorit je spolahlivejsi.

Ono je to úplne opačne .
Papiere sú originál karburátorové ale motor tam mal predchádzajúci majiteľ I-čko .
Dali sme tam karburátor z favorita a v dokladoch je tiež písaný karburátor.
Preto otázka znie: vyhodia ma s tým z EK ak tam uvidia karburátor z favorita namiesto karburátora originál samurai?
Doklady su BEZKAT ...

Nemá niekto skúsenosti s karburátormi WEBER v Samurajoch 1,3 ???
Z čoho sa dajú dopasovat???
...najlepsie klasické , mechanické....