V diskoch by to nemalo byt. Dost zavisi od tvaru dezenu.

traktoristaa: bohužiaľ to už nerozlúštim, ale chcel som tým dať na vedomie že nemusí byť vždy problém v geometrii a vôlach na náprave a môže to robiť psie kusy )

Som tu nový.Kúpil som samíka,vin JSA0SJ80V00100312,v TP je SJ 50V/VX,IČM G13BA,51KW s katalizátorom.Tiež mi roztriaslo po nabehnutí na nerovnosť prednú nápravu.Vyriešilo sa to dotiahnutím vôle v skrinke riadenia.Je to pružínový podvozok bez tlmiča riadenia.Keďže je maximálne zachovalý/posledný model,aspoň si myslím/,plánujem si ho dať do poriadku/bezpečnosť/.Stále mi ale podvozok -pláva-.Chcel som meniť predné tlmiče,neviem zohnať ,len originál v Suzuki-ks-210€.Sú to tlmiče so spodným-tanierom-,kde dosadá pružina.Potreboval by som -machra-čo by sa na to pozrel-LC,RS,RA,PT,RV.Po dohode dôjdem.Najbližšie budem na vebe zajtra po 21,00hod.Určite sa dohodneme,vďaka.

velky omyl

nekontrolovatelne roztrasenie auta, inak aj DEATH WOBBLE - je situácia, kedy sa vlastná frekvencia kmitov dostane do rezonancie
s nejakou inou a s každým ďalším nárazom sa amplitúda zväčšuje. Vždy sú k tomu potrebné dve (a viac) voľných miest.
Častá kombinácia sú zvislé čapy plus panhardka, alebo čapy riadenia plus niečo iné, uloženia ramien... ale aj kolesové ložiská alebo zlé disky...ale VŽDY minimálne dve veci.

Tlmič riadenia v tomto prípade NEHRÁ ŽIADNU ÚLOHU okrem čiastočného zakrytia iného problému. Na ceste musí riadenie fungovať rovnako s tlmičom aj bez.

Popísalo sa o tom tisíce príspevkov na snáď všetkých off fórach sveta

Panhardka to určite nie ja.Skôr zvislé čapi riadenia.Mechanik vravel,že sú tam len púzdra,nie ložiská. Pravá strana je trocha volnejšia,bude oprava nákladná?

Caute mam tento isty problem ale niekdedy ked prejdem cez nerovnost na ceste tak je vsetko v poriadkku ale ked si samik zmysli tak musim prudko zabrzdit a potom ist max 20km/h este som to neriesil ale casom sa idem pustit do go prednej napravy len musia byt financie a uvidim co potom