No, určite to samík prežije, akurát potom častejšie meniť olejík by sa zišlo.

V tvojom prípade, keďže nabeháš veľa motohodín a málo km, často z vozíkom a v teréne a časté studené štarty a krátke presuny na sitič, kedy sa množstvo benzínu dostáva do oleja, bych odporúčal meniť tak pri 6-7 tkm.

..dakujem vsetkym za rady..a este jednu otazku...dam tam teda teraz ten mineralny shell, mozem dat pri najblizsej vymene daco polosynteticke?

Prechod z minerálu na polosyntetiku u novších áut nie je problém.
Problém /ten z rozpúštním karbónov/ býva u starších 20-30 ročných áut, kde sa ešte pravdepodobne nepoužívali aditivovné oleje.

a hlavne nie je vsetko o tom ci je nieco syntetickeho zakladu alebo mineralneho. Vsetky oleje bez rozdielu su v dnesnej dobe additivovane, zalezi do akej miery. To udava norma API - u benzinovych motorov oznacenim SX, u naftovych CX. Namiesto "X" su rozne pismena abecedy a norma poto vyzera napr API SF/CF. Cim je pismeno abecedy vyssie tym je v podstate viac additivovany, teda menej usadenin sa z neho v motore uklada a viac usadenin rozpusta.
Prechod na vyssiu normu byva problematicky ako pise kapo najma u starsich alebo zanedbavanych aut, kde neboli robene pravidelne vymeny alebo bol pouzity velmi nekvalitny olej.
Pri prechode na lepsi olej sa treba viac buchnut po vrecku a menit olej nie podla bezneho vymenneho intervalu.
Priklad: Kupil som benzinove auto, ktoreho majitel pouzival olej normy SD. To je olej dobry leda tak na mazanie retaze motorovej pily, nie na pouzivanie v modernom automobile. Pri prvej vymene tam nalejem olej normy SF(kludne aj mineral) a samozrejme vymenim aj olejovy filter. Na tomto oleji pobeham 500-1000 kilometrov a olej i s filtrom znovu vymenim. Potom tam nalejem opat olej o nieco lepsi napr. SH a pobeham nejakych 3000km. Po tejto dobe opat vymenim olej i s filtrom a nalejem tam polosyntu normy SL. Vacsinou to menim prvy krat po 5000km, potom uz normalne podla vymenneho intervalu a u takehoto oleja zostavam.
Je to dost financne narocne, ale zatial sa mi to vzdy vyplatilo
A samozrejme druhu (0W/30, 10W/40, 15W/40...) dodrziavat za kazdych okolnosti podla predpisu vyrobcu automobilu.....

Moja Lada 2104 1500 5-kvalt, by povedala pravý opak tohoto. Mala však len 4roky, keď som jej nalial Shell 0W/30. Citeľné zvýšenie výkonu, hladký a hlavne tichý priebeh chodu motora, pri -25°c auto točilo štartérom akoby bolo vonku nad nulou, aj pri nespočetnom prekračovaní max. otáčok sa ventily vždy správali tichúčko, a pod. Nabehal som na ňom cez 15tkm a olej bol ako nový, a to som auto vôbec nešetril. Maximálka sa vyšplhala na 165km/h (na tachometri,nie reálne) predtým ťažko na 150km/h. Na mierke ududlo asi pol litra, čo je normálne. Aj keď taký drahý olej do Lady dávať asi nebolo normálne, ale čo už, vyskúšať treba všeličo.

ale ako navod pre nikoho by som to nedaval

Pretoze taky olej je vhodny tak do Golfa, u motorov Lada moze sposobit az zadretie. Zrejme bol ten motor v dobrej kondicii, priemerne vybehany motor by to asi zabilo, pretoze je to olej tak riedky ze stecie zo stien valcov skor nez sa vratia piesty z hornej uvrate a tie mozu behat nasucho....
Ja davam do vsetkych Zigulov 10W/40 API minimalne SF/do Nivy napr SL/...
Maximalku podla toho tazko merat, moja 2104/povodne tiez 1500karb teraz 1600i/ ide v zabehu cez 180 podla gps bez problemu
Skor si myslim, ze ta zmena bola tym, ze si sa o to auto proste zacal starat

pre zlty mini wrangler-co tak najprv zavolat tvorcovi.tatovi, co chuti babatku?vsetci maju co pisu pravdu,ale mi zostaneme pri minerali max 8 tis km a von s nim-nezahodit-mozes koze mazat panty na house,znacku oleja si vyber aku ti tu prezentuju

..dajte mi niekto minusove body ..ved stacilo sa len opytat tvorcu zlteho samuraia a vcera tu nemusela byt vojna

To nerieš ty za to nemôžeš , ale opítať si sa ho mohla .

Toto tvrdi o Samurajovi katalog Autodata

mozes mi to prelozit prosim dakujeeeeeem

Motorový olej - studené klimatické pásmo SAE 5W/30
Motorový olej - stredné klimatické pásmo SAE 10W/30
Motorový olej - teplé klimatické pásmo SAE 20W/50
Klasifikácia API/ACEA - SH/A2-96
Alternatívne možno v strednom klim. pásme použiť SAE 10W/40, API SH
Množstvo 3,7l

Prevodový olej SAE 90W, prevodovka 4aj5 rýchlostná náplň 1,3l

Predný diferenciál 2l
Zadný diferenciál SAE 90W 1,5l

Chladiaca sústava 5l

Brzdová kvapalina DOT3

Poradíte mi niekto kde zoženiem takýto olejový filter, všade mi ponúkajú len náhradu a ten je o polovicu menší. Je to na ford sierra 2,3D. Dik