Ahojte.
Chcel by som vediet váž názor na transplantaciu favo karburátora.
V meste mam spotrebu 13 litrov čo nie je nič nezvyčajné u tohto stroja ale chcel by som to znižiť.O karburátore z Favorita sa toho napísalo veľa , niečo som si aj naštudoval.

1.Mala by klesnut spotreba o 1 až 1.5 l
2.Zvýšit výkon
3.Zvýšit krutiaci moment

Velmi by ma zaujímalo čo je pravdy na tychto mýtusoch.Ide mi hlavne o spotrebu.Niekto udáva pokles na 7.5 až 8.5 l na 100 km čo sa mi zdá pritiahnuté za vlasy.Rád by som spoznal aj negatívne stránky tejto výmeny.Čo emisná kontrola? Budem velmi rád ak sa podelíte o vaše skusenosti a znalosti. Ďakujem.

kamarat ma nahodeny karburato zo SKODA 120 a povedal ze je to ovela lepsie. ale presnejsie info neviem,ale spotrebu ma urcite lepsiu.

Otec má v Samcovy tiež 120ckový karburátor a stala sa z toho raketa. jeho výhodou je tiež to že sa dá úplne zoštelovať narozdiel od toho nezmyslu čo tam bol origo. Spotrebu ti presne povedať neviem ale údajne sa to zlepšilo.

BTW: 13litrov je dosť pecka na Samuraja. Skôr niakych 9litrov sa mi zdá reálnejšie. Máš tam velké kolesá alebo nejakú inú úpravu ktorá by nejak mohla súvisieť so spotrebou?

13L ty moj boh to co jazdis fuurt na 4x4 alebo mas zatiahnutu rucnu ja som na samiku mal spotrebu 8.5 v meste v terene 11l a to som mal 1.3i

Skor ako podstupis zmenu daj si zmerat aka je bohatost zmesi teda ci lamda sonda robi to co ma alebo je len tam na zapchatie dieri potom ci mas tesne sanie a podtlaky ci su spravne a dobre hadicky.

Povec coze ti robi samik ze chces zmenit vstrek za karbec?

Co kolvek kdo kolvek zacne cokolvek riesit vzdy si treba zmerat vystupny tlak z palivovej nadrze!!

Dobre si treba vsimnut servisny manual ktori je vsade volne stiahnutelny.

Kazdy vie ze ked das do 1.3 karbec spravis stoho 1.0 ale tak treba skusat

V original technickom preukaze je spotreba v meste 10,5 - 11 L.Auto má 25 rokov takže karburator ma už čo to za sebou.13L nie je žiadny extrem podľa mna.Podotýkam mám SJ413 s karburátorom, žiaden 1,3i vstrek.Chcel by som vymeniť karburator za karburator , konkrétne mi ide o ten z favoritu.O karbiku zo škody 120 aj 130 som počul že nesadne tak ako FAVO.Preto ešte raz sa Vás pýtam či nemáte skúsenosti s FAVO karburátorom.Klady,zápory! Ďakujem.

pisal som ohladom tohto do inej temy, su tam odkazy na ceske forum, kde to je cele prediskutovane
viewtopic.php?p=202961#202961
inac co sa vykonu tyka, jeden cech nahodil karbec z fava na vitaracku 1,6 a po drobnych upravach to karbec v pohode utiahol, ono to ide len to treba dobre nastelovat a to je casto problem niektorych prerabiek na favo karburator

nooo ja tam mam favo karbec a ide to ako hodinky. spotrebu neako nesledujem ale je nižšia a vykon som tiež nestratil ale ani neako nepridal zostal rovnaky. favo karbecma iba vyhodu ze znizi spotrebu

A akú si mal spotrebu predtým a akú máš teraz ? O koľko cca spotreba klesne ? ? A čo emisná kontrola ak ho máš na značkách ??

je to bez spz a zhruba po terene bola spotreba 13 litrov a teraz je to taky 9-10 zalezi ako ho nahanam ked nie tak sa vojdem aj do 8 litrov

Tak to je výrazny pokles.Dik...

Máte niekto skusenost s emisnou kontrolou po výmene karburátora? To je jedno či 120 130 alebo favo.....Pri jazde v teréne v náklonoch nezdochínato?? Vraj sa to stáva pri 120 130 karburátoroch.

ma tan karbec a je pomerne super lahko nastavitelny mensia spotreba mam aj par prirub na prerobenie

A nahodou by sa ti to nechcelo namontovat komplet favorit karbec na mojho samika s tym ze ti to zaplatim

fu akoono nemal by som s tim problem

Kurnik nepozrel som si tvoje bydlisko v tej rychlosti a až teraz pozeram ako to je pre mna daleko,na samiku by som tam išiel asi cely den ,nevadi a za kolko by si pustil tu prirubu

tak ma ju jeden chlapik na nete za 35e ja ju ma aj na bazoši za 25 tak neviem