ako mam radit 4x4 na samurai aby sa nic nestalo
ako su uzavierky, ako je rychlost do pomala, do rychla,
kupil som si samurai a poradte ako ma davat rychlosti. kedy a ake?
dakujem

.... tema asi tisic krat prebrana, uricte to tu najdes ... len treba hladat

... ale v tvojom pripade 4x4 vzdy po zastaveni a zaradeni N. Redukciu do stupania, klesania, blata alebo piesku... I ked i o tom by sa dalo diskutovat.

treba moc moc jazdit a dojdes na to sam

pridem na to urcite sam
ale nechcem nieco pokazit

No tak na odpovede budeš musieť asi trocha počkať, keďže samuraisti sa teraz chystajú do Tisovca.
Základ je dodržať hlavne to, ak ideš dávať do redukavaných rýchlastí, musíš zastaviť. Platí to potom aj opačne z malých rýchlostí do veľkých, tiež zastaviť. Čo sa týka zapínania predného náhonu, musíš mať voľnobežky na predných nábojoch zapnuté (ak máš tie voľnobežky samozrejme) no a potom môžeš radiť predný náhon aj počas jazdy, ale nie vtedy, ak ti už preklzávajú zadné kolesá, to by riadne zarapčalo. Predný náhon samozreejme nepoužívať za jazdy po suchom asfalte, alebo inom spevnenom povrchu. Asi v skratke toľko.

samurai sa robil aj bez uzavrenia volnobeziek?
myslim ze taky mam, nema v predu na kolesi ziadny srob ale ma tam plastovu kritku.
ak to nem da sa to nejak domontovat?

neviem ako je to na samurajovi ale ak tam nemas ziadne pohyblive casti asi mas automaticke volnobezky...tam na kolesach nerobis nic...zastavis...zaradis predny nahon 4H alebo 4L a pomali sa pohnes, volnobezky sa pri pootoceni poloosi same zavru a ides...ked vyradujes predok zase zastavit...vyradit 4x4 a zaradit 2H a co som sa docital tak odporucaju 1-2 metre cuvnut aby sa odpojili volnobezky...potom pokracujes normalne so zaradenym zadnym nahonom
...s uzavierkami difov skusenosti nemam nakolko take na aute nemam nainstalovane

moze byt, robili sa aj bez, o automatickych na samuraii som nepocul. to znamena ze predny kardan sa ti toci stale. tvoja situacia sa da lahko vyriesit ak zozenies volnobezky z ineho vozu (samika), prehodis to. cca hodina prace.