TAAAA a to si odkial dostal>???? od kedy podlozky pod struny zvysia krizenie???? keby si si to aspom nakreslil co sa tam vobec deje.... ked teda inak nemozes...

no tak som to na prd napisal tak teda krizenie sa zvysi po aplikacii podloziek a vymene ramien za custom arms lepsie?

ani tak ani tak.... v hrubom ponimani a bez ohladov na to , co vsetko ti to sposoby: "podlozenie" perovacieho systemu ti posunie jeho pracovnu polohu , no v ziadnom pripade neprispeje ku zvysenemu krizeniu... skor naopak , vzhladom k nastaveniu pracovnych poloh ostatnych prvkov napravy ti znizuje ich pracovny priestor = zmensi krizenie. v neposlednom rade zmenis pracovnu polohu kardanov , tlmenia , riadenia , brzdovych pripojeni a taktiez celkove tazisko. netreba zabudat na stabilizaciu, panhardky a rozne capy na riadeni a spojovacich castiach.

ahoj, mas este jimnyho? rad by som vedel či tie upravy su ok, čipnutý motor bez závad? zmenu prevodu si neriešil?

Ako pozeram tato tema je fakt aktualna na slovensku.... A ja riesim zmenu prevodu na Jimny ?

Zdravím, namontovali sme na jimniho podvozok old mám emu a ani nie po roku je dosť sadnuty a strašne mäkký. Pri prejazde vacsich nerovnosti ide predok na dorazy. Má tu niekto skúsenosť s týmto podvozkom ? Chcel som ho dať reklomavat ale predávajúci sa vyjadril že ked to nemontovali oni tak nemôžem im poslať podvozok ale že musím prísť s autom k ním, ale keďže mám k ním 250 km tak s kyvajucim Jimnym sa mi tam veľmi nechce. Že vraj môže byť niečo zlé na montáži aj keď neviem čo sa tam dá pokaziť pri výmene strun a tlmičov.

moc zaleží kto a ako s tým jazdí, ako je auto zaťažene, aká bola tvrdosť kupeneho podvozku.rok je trocha malo...

no ak to po montazi take nebolo a za rok sa to tak zmenilo tak za predpokladu ze auto nebolo extremne pretazovane na dennom poriadku sa s nim nejazdilo ako so zavodnym specialom tak by sa to stat nemalo....
kazdopadne ked si to montoval sam tak asi budes musiet nevstivit predajcu...