Zdravím Vás Offroaďáci. Mám Suzuki Vitaru 2,0L turbo intercooler , má najazdených cez 200 000 km,v poslednej dobe sledujem zvýšenú dymivosť ( čierny dym) pri zvýšených otáčkach ( pri rozbiehaní, pri akcelerácií,pri preradovaný od 1-4 stupeň, ale aj za plynulej jazdy. ) Motor ide trochu pomalšie do otáčok. Filtre sú pomenené, olej sa nestráca, turbo funguje, vyskúšal som už aj čistič palivového systému. Môže to byť spôsobené tým, že niektorá tryska zle vstrekuje palivo, alebo máte nejakú inú skúsenosť čo by to mohlo spôsobovať ???Prosím o radu. Ďakujem za skorú odpoveď.

Podla mna malo vzduchu pozri hadice a turbo ja som mal podfuknute tesnenie pod vyfukom.

Vela nafty malo vzduchu - najčastejšie problemy :
pripchatý IC
zlá variabilita turba
EGR ventil
zly snímač teploty
zly snimač tlaku alebo dierave potrubie truba

Kde ti zaberá turbo ? daj si tam 3. prevodový stupen tak aby tam bolo cca 1200 ot a daj plný plyn.
Niekde medzi 1800-2000 by si mal cítiť rázny nástup turba. AK je to niekde inde maš problem....

Zdravím, ďakujem za rady .Vyčistil som intercooler bol zanesený od oleja,vyčistil som EGR ventil aj klapku, akurát som si všimol rozrhnuté tesnenie na sacej prírube za klapkou.Poskladal som, natočil som motor a bol som vyskúšať všetko funguje, dymivosť zmyzla ale volnobežné otáčky sú okolo 1000 ot. /min. Môže to byť spôsobené tým roztrhnutým tesnením, asi tadiaľ chytá falošný vzduch Vymením tesnenie, vyskúšam,uvidím

Zdravím Vás.Mam ten isty problem ako anton356.Mam suzuki vitara 2.0TD r.v.12/1999. najazdene ma cez 240 000km. Zvysena dymivost sa prejavuje presne ako pisal anton356,len v dost vysokej miere(zadymim pol dediny ). Auto mi pozeral aj kamarat,ktory sa venuje oprave aut. Skontroloval IT,EGR ventil,klapku aj turbo a neprisiel na ziadnu chybu.Poradil mi ze to moze robit vstrekovacie cerpadlo,na co vsak on nema pristroje aby ho odskusal. Bude vdacny za kazdu radu.Vopred dakujem