Je naozaj rozvodova retaz bezudrzbova alebo ma aj ona svoj interval vymeny? Mam benzin 94 kw

Tak co si pametam v starsich Skodovkach sa menila aj z kolesami.Ale nebol tam sponovak.V starsich Mercedesoch kde bol sponovak tlakom oleja bola retaz dozivotna.Presli mi cez ruky vseliake vylagrovane motory ale ani v jednom nebola vytahana.Mohli mat aj 500 az 700 tis/km.
Zalezi ako sedi v ozubenych kolesach ci nie je vytahana.Ak sedi a nema v zuboch volu,nie je dovod ju menit.
Ak ano,musia sa vymenit aj ozubene kolesa spolu z retazou.

Je to ako hovorí Milan. Ked nemá reťaz vôľu a sedí v ozubeni je naozaj bezudrzbova. Skôr zadres motor ako znicis reťaz. Bodaj by tak robili všetky autá. Poznal som jedného Forda tranzit čo mal už cez milión km a reťaz stále pôvodná.

no neviem, neviem... nič nie je večné ani bezúdržbové
napríklad žigulík mal reťaz a tá vedela aj prebrúsiť drážku do hlavy
Jeep 4.0 má reťaz a po 250 tkm začína byť na niektorých vidno že je vyťahaná
Magnum V8 detto. A to je pritom kratučká retiazočka - OHV rozvod.
A napríklad VM425 s reťazovým rozvodom má predpísaný interval výmeny 30 tisíc KM !

Retaz naozaj bezudrzbova je (resp. musi byt), ale interval vymeny zaiste ma.
Nie vsak asi v zmysle ako remen ci olej, ale ze viac menej je nastavena na zivotnost auta.
Potom uz je otazne, co sa s nou bude diat, v dnesom svete predpokladam je malicke predlzenie ci zvysenu hlucnost.
Ak vyrobca pise, ze interval vymeny nie je, tak by som do 200.000 km bol kludny a potom pomalicky zacal rozmyslat, minimalne nad kontrolou, ci este nieco znesie, alebo treba pomaly zacat zhanat novu.

(ak som sa trafil, tak to tu najdes)
www.ulozto.cz/1251811/suzuki-grand-vita ... manual.zip

Ono zas nieje reťaz ako reťaz. Porovnávať Žigulika a Mercedes? Koľko ľudí odtiaľto už menili reťaz napr v Pajere? Na fordoch a medvedoch sú tie reťaze určite bezudrzbove. A meniť reťaz po 30tis? To potom stráca význam, to tam rovno mohli dať remeň. Netvrdím že to tak nieje, ale je to blby výmysel v tom prípade.

a prečo nie? Popolnica ako popolnica. Samozrejme porovnávajme vekovo rovnaké popolnice



Vybral si si blbý príklad pre štatistiku. Koľko ľudí "odtiaľto" má pajero? V porovnaní zo zvyškom sveta a počtom vyrobených áut je to hovno nula nič.
a vo svete píšu niečo iné. napríklad:
http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=127410

A "určite bezúdržbové " nie je NIČ! Mercedes onoho času tvrdil že olej v automate je doživotná náplň. Potom prišli s tým, že tá doživotnosť" je 160 tisíc km



Ano blbý výmysel. Preto to prestali vyrábať po roku. Vyrába sa aj zosilená náhrada, tam je interval výmeny cca 100 tisíc km. A pár tých motorov ešte klepká dodnes.

Čo viem retaz sa odporúča po 500 000km skontrolovať...

Nejde o hlučnosť ale aj o posunutie časovania rozvodu. Určite meniť.

My čo sme mali forda sierru tak mala nakrútených nejakých 750 000km a reťaz bola v poriadku furt, nikdy nebola menená

Boli reťaze a sú reťaze.
Úspora hmotnosti, fiktívna redukcia CO2 a ďalšie srágory tlačia dodávateľov do niekedy nezmyselných rozhodnutí.

Ja napr. pracujem na vývoji nápravových ložísk a aj keď existujú fyzikálne limity materiálov, technológie... tak nás stále zákazníci tlačia do redukcie všetkého možného a zakaždým dostávame menší zástavbový priestor pre ložisko plus ďalšie veci, ktoré ževraj ušetria peniaze (na tom jednom poklašlanom ložisku sa ušetrí pár centov ktoré sa samozrejme prejavia na konečnej životnosti a ja osobne by som si veru radšej priplatil).

Pekný príklad bolo AUDI, ktoré nás minulý rok vypustilo kvôli cene, teda nechodili nové projekty, len dobiehali staré. Cena cena cena.
V roku 2013 sa AUDI vrátilo (momentálne brutálny nával roboty), lebo: niekto tým chujom tam hore zrátal, že tie reklamácie sú drahšie (konkurenčné ložiská sa im nejako hromadili), ako keby mali zaplatiť riadny výrobok a tak isto im nikto nechcel dať taký support, čo sa týka spolupráce na vývoji, ako FAG.

Presne tak.Tie Mercedesy co som robil a aj sa na nich vozil boli este kreslene na papier a v roku 1971 sa o PC ani nesnivalo.Vsetko masivne a pevne.
Teraz bracho prestavoval lisy v PSA Citroen o par stotin pretoze budu plechy tensie.Ta uspora na plechoch je ocividna.Cresh testy sa uz robili tak co uz,staci aj hajzlovy papier.

Vidim, ze kolko ludi tolko nazorov. Mne napriklad chlapik v autokelly tvrdil, ze to bude okolo 150tis.km a tvrdil aj to, ze bmw dava zivotnost 250tis.km. Ja mam momentalne nabehanych 156tis.km a necham to zatial tak a radsej poriesim ine veci. Dakujem za odpovede

To si sa pýtal toho pravého.

Samozrejme,a najlepsie podla neho retaz menit pri kazdej vymene oleja.Biznis nech sa hybe.Je rozdiel kto predava tovar a kto ho kupuje a stoji ho prachy.
Stefo,nam je to suma fuk ako casto si ju budes menit.Nase prachy to nie su.