Tak vyčistiť,system vypustit,preplachnut čistou vodou a teraz ma napadlo pred cca 2 mi tyzdnami sa tu riešilo Chero a problem bol v hadičke za termostatom,treba skontrolovať ci je priechodna.K tej vrtuli:ako som písal vyssie 2x vrtula je na Chere 4,0,ale to potvrdí alebo vyvráti Pali ked náhodou naciha tuto temu

Kua ako tak pozerám z témy ako ho zdvihnúť a rozšíriť sme sa dostali k téme ako ho uchladit

no ked to zdvíhanie a rozširovanie leštenky sme zavrhli aspoň už vieme že kolegovi chýba jedna vrtula mne teraz pretesňujú čerpadlo lebo smoklilo.potom vymením sušič klími a snímač spiatočky a ak sa dovtedy nič iné nepokazí niečo vymyslím.

Pokial to mas len na cestu a chcel si to pridvihnut len koli vzhladu tak kasli na to. Skoda penazi. Nehovorim ze to nevyzera lepsie, ale je to to jedine co ziskas. Vsetko ostatne bude horsie. Ked tak tam daj rozsirovacie podlozky alebo ine et diskov a uz toto autu vzhladovo pomoze. Budu o nieco viac trpiet naboje a zvisle capy, ale na seriovom rozmere pneu a rozumnom et alebo podlozke to nebude tragedia. Ked som mal este XJ, mal som to ako osobak a tiez ma lakal lift koli vzhladu. Aj som to mal potom nieco okolo 3", ale normalne na strunach, tlmicoch a ine ramena. Ale potom som to vratil na seriovy podvozok koli komfortu. Preto aj WJ mam teraz v uplnej serii. Radsej vrazim prachy do novych capov na prednej naprave hoci auto beha a ne-death wobbluje. Na XJ mam odkusane ze po vymene vsetkych capov auto neskutocne ztuhlo na jamach. Hoci nic neklepalo predtym, ale vole tak skratka uz boli. Nezbadas to asi hned, ale ked s tym spravis par km tak si vsimnes ze na priecnych spojoch ciest, nasich "perfektnych" dilataciach na mostoch a podobne auto len zabasuje v interiery co je dane tvarom karoserie a vytlmenim (prakticky ziadnym). A ako ti tu uz pisali, je XY inych uzitocnejsich veci ako tomu autu pomozes a aj mozno navysis hodnotu. Osobne by som pri kupe takehoto auta 100x viac ocenil napriklad ten dobeh vody ako 2"podlozky nad strunami tvariac sa ze aky je tam lift.

dakujem dondo.idem skúsiť hladať tu na fore čo je to ten dobeh vody.možno je tu o tom niečo popísané.

Myslím,ze tieto informacie nájdeš v téme ako ho uchladit

a má to zmysel riešiť aj ked sa mi nikdy neprehrieva.? dúfam že ked dám ten nový termostat tak sa nezačne.

peterpreprava,, ak chces svojho tatosa zviditelnit, nemusis kazdopadne dvyhat,, tym sa znizuje aj jeho stabilita na ceste,,staci poriadne kolesa a balonakypneu,,niaky pekny pevnostny naraznik , popripade s navyjakom stresna rampa, a naslapy,, a budes mat cukrik *kundolap* , jak mal kedysi Renso Jeepku..

Ma to zmysel do buducna,ked tam das tie veci co plánujes+niečo z toho co písal Efendií tak urcite

EFENDI -veru tým smerom sa budem aj radšej poberať.aj kedd o kundolap naozaj nejde . na aute jazdí prevažne moja žena.preto aj prvá prestavba bola nový nárazník s cúvačkami Ja občas na ryby a do prírody.Ja to len financujem .

No ak na ňom prevažne jazdí žena, tak by som to už vôbec nedvíhal. Moja priateľka je nadpriemerne športový tip, a keď som mal tie len o 2" zdvihnuté Toyky, vždy ošomrala nastupovanie!

Peter a preco menit termostat ? 82°C je normalna hodnota pre 3.1TD
Ak to nekuri tak to nebude termostatom

neviem Paľo. to len tak mna napadlo som myslel ze ručička na teplote by mala byť hore.mne tam nevylezie ani z daleka. a radiator kúrenia mám čisto nový.dnes som ráno volal že ked už sa mi v rýpu v aute nech vymenia aj termostat tak už to odvolávať nejdem.potom napíšem či nastala nejaká zmena.toťiž on kúri ale povedal by som že ako 105 ka škodovica za komovšov

no u WJ je to dost casta diagnoza,, ale treba poprezerat tesnenia na klapkach kurenia..zvyknu byt tesnenia uz v prdeli,,,

Efendi myslíš tie klapky čo ak sa k nim chcem dostať musí cela balubovka dole ako ked sme menili radiator kúrenia? vtedy to mechanik 1 a pol dna rozoberal a deň skladal.