no len mi nejde do hlavy to že čo je tej spojke ked postojí... lebo mne ho zavzdušnuje ak postojí.. ak ho odvzduším a behám celý den tak je pokoj... nechápem...

kde si nato prisiel?? je to nezmysel,,a praveze je to v skutocnosti opacne ako uvadzaš,,,,,,,

mal som obdobny pripad na skodovke, a riesenie bolo vo vodnej pumpe, aj ked lozisko nebolo vymlatene a nechcelo sa mi tomu niako verit, pricom som vymenil tesnenie pod hlavou, potom hlavu valcov atd. a nakoniec to bola vodna pumpa,taktiez treba skontrolovat tesnost vodnych spojov-hadic,

bo ak sa do chladiaceho systemu dostane vzduch, tak tym padom voda, -chladiaca zmes nema potrebnu cirkulaciu a dochadza k jej prehriatiu.

a ked nebude rady tak zavolaj do fakultnej nemocnice pre Jeep do Ziliny, a kontaktuj sa na Pala Chera alebo Andreja, urcite mali alebo uz riesili obdobny problem

Efi tak tak moze to byt aj ta vodna pumpa -susedovy raz takto blbla tiez skodula , volaky servisman mu vybral termostat ale v tom chvate si nevsimol ,že mu do hadice padla podlozka a nejakym zazrakom sa dostala do vodnej pumpy a ostala uz tam , robyl a menil setko mozne aj nemozne a nakoniec sme tu svinu podlozky nasli pod lopatkamy v pumpe , ked siel modor dostala sa do hadice a pri vypnutom sklzla s5 kua mala

Neda mi, kolko st. mala voda ked si usudil ze sa prehrieva ?

Dobra pripomienka dado. Ja som si tiez myslel zo zaciatku, ze ked mam teplotu na 100 tak sa mi prehrieva

2Orko:
zavariť viskospojku vetráku je dobré tak akurát ako núdzové riešenie, nie trvalé.

Jedna to visko a ani vrtuľa NIE JE postavená na priamy náhon od motora natvrdo a druhá vec že to žerie pomerne veľkú časť z už aj tak pomerne malého výkonu 4.2ky .

vymeň visko a máš pokoj

aha...mno za te 2 dni co ssa vozime som si uvedomil ze ten vykon ktory podava nam uplne postacuje...dost som prekvpaeny z otaciek motora ale to robi asik ten krutiacy moment...zatial sa mi to zda celkom fajn... uvidime casom co ta vyskospojka prinesie...zatial mi priniesla to ze voda konecne nevre a nevyhadzuje ju nas5 do nadrzki...

kolko? no mne tam ukazuje asi farenthajty a tých tam mám až 250! ale to je jedno ked píšem že prehrieva tak mám na mysli to že voda v nadržke vrie a tlačí ju von, a je v riti vodná pumpa lebo netlačí vobec, hornú hrubu hadicu som odpojil a nakopol som to... ani kvapka tade nepretiekla len stale mi nejde do hlavy ako som mohol urobiť taku dlhu trasu a nič... a teraz znovu no ani nejazdím zatial takže neviem potvrdiť či sa po odvzdušnení bude hriať alebo nie, ale asi jo lebo netočí ju alebo točí a je tak ohlodaná že nemá zaber... idem ju vybrať akurát

250°F je 120,1 °C cize akurat hranicna hodnota. A co mas dolamane lopatky ?

Počítam že je hliník vyžratý ako ementál od nejakej divnej chladiačky, bežna vec, ja mal tak vyžratú vodnú pumpu na V8.

A.

spravne Dado, lopatky v prdeli... dá sa splašiť iba vrtula či iba cela vodna pumpa? pretože zo 4.2-ky mám ale je trochu iná, to tam nedám na hriadelku lebo 4.0 je tisíc hran a 4.2 nalisovaná, a má opačné rebrovanie

Vymen celu pumpu, to sranie sa z vrtulou nestoji za tie peniaze, a improvizaciu.

Presne tak ako píše DADO nestojí to zato a len vrtula sa nepredáva zvlášť.

Apropo to čujem 1x že vrtula je v prdeli, čo menil vodné pumpy všetky boli vyžraté ale lopatky ok, len okolo material nebol, prípadne pustilo popri ložisku.

A.

to iste som mal na 2,5-ke... nemám fotak na mobile, inak by som ti to cvakol... ostali 2 rebrá, nejaké časti som povyberal a najviac toho bludu je dnu dakde, kde sa nedostanem.

mne pumpa pustila popri lozisku... menil som kompet celu a dal som aj termostat co otvara skor, aby som necakal na extrem (na zimu mam druhy.. ☺)... peristotu som objednal i novy chladic.. ono na starych karach byva dost casto uz nepriechodny... co sa tyka poskodenia vrtuliek na pumpe jedine vysvetlenie, ze stare hadice co mali ocelovu vystuhu a ta odisla rovno do pumpy.. teda jej skorodovane kusky a to tam proste poskodili..