Taak a už všetci vieme že 5ko-ve XJ zase kuri ako pekne vykúrená chalúpka

A kto nevedel už vie.

Po par dnovej robote na dielni sa dejú aj takéto zázraky.



Potom sa polahky vyťahuje kúrenie z auta. Teda po vypustení chladiačky a klími.



A kedže Peter nieje prvý majitel tohto svojho XJ, tak sa napr. zistilo že sa už v tom niekto rýpal a dopadlo to jednou robenou klapkou a pre istotu tu hlavnu ani nedali, proste jedna klapka na kúrení fuč.



A kedže bolo treba robiť aj na kúrení tak sme sa do toho veselo pustili.
Ale toto sa fakt nerobí takto za..... auto do dielne.



A šup rozpbrať všetko postupne.



A došlo sa napríklad aj na toto:

turbo hadica do intercolera


Chýbajúce tesnenie pod vstupom do turba:


Okrem tesnenia tam chýbali aj matice, nebolo výfukové potrubie uchytené na prevodovku, takže sa to tam muselo klepať ako ratlík v zime na snehu.

Egr ventil vyzeral asi takto:


Samozrejme spravila sa blenda aby sa nezasieral motor tolko.



Potom pekne poskladať a vznikol zase čistý motor.



Ešte treba na motore vymeniť tyčky zdvihatiek, aby to nerobilo taký randál a hura može sa isť na podvozok, aby z toho bolo zase normálne auto.

A.

tymto by som chcel podakovat chlapcom ktori postelovali mojho tatosa.
stalo sa nieco nemyslitelne. normalne uz po 2 km ide do kabiny teplo!!!
motor sa stal zivsi, auto jazdi ako nove!
teraz uz len ten podvozok a mozeme do tisovca!!!
este raz dik!!!

nuz ty to mas uz zasebou a mna taka rozborka enom caka, z nicoho nic mi kurenie teda teplo aj studeny vzduch ide iba na okno a na nohy nist, ba aj na okno len slabsie, tak uvidim ako dopadnem,,

rado sa stalo


No veď normálne to tak má byť! Akurát musí byť radiátor kúrenia v zodpovedajúcom stave a nesmú chýbať klapky na rozvod vzduchu.



Nové zrovna nie, ale rozdiel to určite je. Divíš sa že to tak jazdilo ako to jazdilo, keď polovica výfukových plynov išla mimo turba a hadice do a z medzichladiča boli deravé jak ústa starej squaw?
Akurát počítaj ešte s výmenou zdvihátkových tyčiek.


Už je v riešení.


Ešte raz nemáš začo!

Ludia dobry kde sa nachadza pelovy filter na XJcku rok vyroby 2001...absolutne to neviem nasjt prosim poradte mi lebo mi slabo kuri auto a teraz v zime je to na nic...

Nikde, iba ak by si ho tam dal dorobit.

presne ako pise traktorista pelovy filter tam nie je (az na par vynimiek )

a slabe kurenie na 99% nema nic s prietokom vzduchu. Budes mat upchaty radiator

Mne pomohlo ked som dal prec to podtlakove ovladanie na hdiciach co idu do kurenia pod kapotou,slabo otvaralo ale aj slabo zatvaralo a kurenie je ovladane aj klapkami takze je to tam trochu navise,myslim? A uz kuri dobre!

Podtlakovy ventil na vode bol len do roku 1995, potom ho zrušili.
Takže ak reaguješ na príspevok od LKT81T tak on tam také NEMÁ

Nie,reagujem vseobecne ze mne to pomohlo a ak tam ten ventyl je tak je jednoduhsie ho najprv skontrolovat ako rozobrat pol auta

Takže super, tečie radiátor kúrenia na XJ 98. Rozobrať celu prístrojovku