Manuál si stiahni, v dobe internetu a google prekladača sa dá všetko riešiť.
Daj si preložiť obsah, alebo podľa indexu nájdi TPS na ktorej strane sa používa, a tú stranu prelož v google prekladači. Nájdi si symptómy = myslím niečo ako "symptoms chart" a tie prelož. Toto ťa navedie na pinpoint test a tam už krok za krokom musíš dôjsť k výsledku.
Manuál má síce kopec strán ale týmto spôsobom zistíš, že ti stačí preložiť 5 strán a máš všetky hodnoty tlakov a odporov. A na konci každej kapitoly je technická špecifikácia - tu sú uvedené všetky dôležité číselné hodnoty.

Podľa mňa by mala byť hodnota tlaku paliva aj po otočení kľúčom. Po zapnutí zapaľovania sa má spustiť palivové čerpadlo a natlakovať systém a tak vypnúť, pričom tlak ďalej drží regulátor.

hmm takže by to mohol robit aj regulátor tlaku paliva? no to je možné lebo len pri zapnutom klúčiku to nemá vobec žiadny tlak. a pokial sa nemýlim tak regulátor tlaku je umiestnený v koši v nádrži že?

Chlapi asi blba otazka.... Ma XJ 2.5TD 1997 skrtiacu klapku? Skacu mi otacky na volnobehu ale iba pocas jazdy ked stojim je to OK. Chcel som vycistit klapku no neviem ju najst

Nic Vas nenapada? Je to zvlastne lebo ked stojim na neutrale otacky su ok nekolisu vobec. Ked sa ale blizim napriklad k semaforu a vyradim ( dojazd k semaforu na neutrali ) tak zacnu otacky behat od cca 900 po 1200. Cim viac auto spomaluje tym menej kolisu....