Mal som aj 3 V6 ale mal som smolu na zly kus, riadenie DIRAVI, ktore stale tieklo inak super motor. 2,5 som doviezol z nemecka od prvého majitela, dnes ma uz dobre cez 300 000 ale stale dobry motor, dokonca pôvodna hlava (zle jazyky tvrdia ze hlavy týchto motorov praskaju , myslim ze je to skor o zaobchadzani s autom)

Pre pepa

http://jeep-cherokee.autobazar.eu/25-td ... 93807.html

zda sa ze ma lakovane soferove dvere a lavy predny blatnik ale na kazdom bude nejaka ta chybicka

Ďakujem všetkým. Idem dnes jedného pozrieť tak uvidíme. A teda na co sa hlavne zamerať? Chybicky krasy neriesim ale myslím kontrolu niečoho co je pre tento typ vozu voditkom k dobrej kupé.

m,no to auticko vyzera k svetu,, je pekne,, pri kupe skontroluj motor ci nema velky karterovy plyn, ci je dost oleja v motore, ci neklepe, ci voda nevrie, ci ju netlaci von-ci v nej nebubloce vzduch , ci prevodovka dobre radi, ci je spojka Ok, ci predok zapina , ci z difákov oil nem tece,, , cize skontroluj si vsetko bo za to ty platis a budes este platit ak si daco nevsimnes a bude vadne , ale pocitaj ze neni to nove auto aj ked je krasne, cize niake chybicky urcite budu,, ale to mas aj na inych aut,,,,cena je OK takze prajem hodne stastia,, a vela uspesnych km s tym aftom...

až na to že to je rok 2000 a nie 2001 , o Euro3 to ani len nesnívalo a tie km ??? no neviem....

ale inak celkom pekné.

Tak a je doma. Poviem vám nie je to žiadna luxus jazda ale to je na tom to krásne. Pohodovo 80-90km/h. Pocit v tom sedieť je na nezaplatenie. Kupil som 1997 cheroker 2.5TD limited. Je to full výbava a všetko ale naozaj všetko funguje. El. sedacky,vyhrievanie spatakov , motor pradie ako pán kocuuur.

Tak hodne uspesnych kilometrov a nech ti sluzi...vitaj v komunite Jeepakov,,to vies, ak chces yebacku na cely zivot, kupis si Jeepku

Tak s JEEPom som sa už zžil na PLNO. Je to proste paráda.Stále ma trošku ale trápi teplota.
Interier som odstrojil od starých potahov strhol som folie na predných oknach. Chýbala okrasná lista ( drevo ) predných dverí - vyriesilo vrakovisko. Rovnako som dokupil gumeny kryt brzdoveho pedalu.
S tým prehrievanim : prečistil som komplet system aj chladic. Ten som cistil aj z von. Visko vrtula ide OK rovnako som vybral vodnu pumpu, ktorá je tiež OK. Nič netečie nestráca sa. Dolial som novu chladiacu ale staleto nie je ono - prehrieva sa hlavne teraz ked je cca 30stupnov. Je ale zaujimave ze po meste v zapche si drzi 90. Akonahle idem domov stupanie cca 4-5km posledný usek dost strmý cca 500m tak sa to vysplha na 100. Chladic som mal von , nevyzera ako nový ( niektoré lamielky su polamane ) ale myslim ze to by vadit nemalo. Cez víkend idem menit kladky nakolko su dost vyhegane loziska. Remen je OK .
Malá otázka : vrtula (visko) sa demontuje ťažko?
Neviete poradit co este skontrolovat ohladom toho prehrievania?
Mna este napadlo cidlo teploty .

Nejake foto žoržety
 

100 na budíku pri uzavretom tlakovom systéme chladenia nie je prehrievanie

Palo-cheroo cize je to OK? Aká teplota na budikoch je OK. Nikdy mi voda nevyvrela a chcem to auto šetriť nech vydrží co najdlhšie.
Do buducna mam v plane urobiť odvetranie na kapote. Nehavam to vychladit na 90 a potom vypinam.
Dik za všetky rady

PS: snorchel na sklade máte?

pripadne daj hd visko a chladic oleja
snorchel mame

Menis kladky atd, men aj remen nedaj sa nim oklamat aby si neskor nebanoval, nie je to taka polozka....

Tak loziska na vodiacich kladkach vymenene aj s remenom. Vsetko ok akurát rano piska. Neviete ako zistim spravnost naspanovania. Pri spanovani treba napinak remena povoľovať? Je tam srouba na demontaz aj stvorcovy výrez na uvoľnenie. Napinak som nepovoloval sroubou ale iba racnou uvolnil remeň cez ten vyrez a pri zakladani potom naopak? Je to ok? Stačí to naspanovat cez ten stvorcovy výrez?

Dik
Ps: Ďakujem chalanom z jeepparts za radu ohľadom kladiek.

Pri nizsich vonkajších teplotach som zistil ze mi žoržeta slabo kuri. Na plno išiel vlažný vzduch vhodny tak na studené letné rana. Bol som zúfalý skontroloval ovladanie a lanko ovladania všetko OK. chcel som sa vyhnúť demontazi palubky. Včera som sa rozhodol ze radiator vyciatim. Odpojil som teda hadice kurenia v motorovej casti a preplachol s horúcou vodou a cisticom chladicov. Išiel z toho doslova grc ale až pri vyššom tlaku vody. Preplachol som to do cistej vody a zapojil. A teraz!? V aute sa potiiiiim!!

To je klasika u XJ... radiator ma totiz dost uzke prietoky a lahko sa zapchava. Casto bohuzial zacne aj tiect a potom ti zostava uz len vymena, co bol aj moj pripad. Zatial dufaj ze ti po tom precistenie nezacne tiect, vymena je fajnova robotka nejake fotky najdes aj v teme o mojom XJ..

No nestraš. Aj keď raz to asi prísť musí.