chlapi mam taky problém
už ste niekto rozoberali kúrenie na XJ /ropák 98/?
potreboval by som to rozobrat a pozrieť;
niektorý z predchádzajúcich do toho asi urobil nejaky dosť necitlivý zásah lebo ked zapnem ktorúkolvek polohu tak fúka aj na okno. /alebo je to normálne?/
kým sa mi troska zohreje vzduch v kabíne tak to trvá večnosť a na nohy mi skoro stále fúka studený vzduch.
som z toho dosť nešťastný, ba priam uplne nervný!

alebo da sa to nahradiť nejakým iným kúrením?
zatim dik

Hold asi vidím príčinu v zalepenom radiátore kurenia, tiež mi to kuri ako na dušičky. Ďalej možeš mať pojebabrané ovládanie a neotvára, alebo nazatvára Ti klapky uplne tak ako má. Ďalšou príčinou može byť vadné teplotné čidlo pre kabínu, ukazuje chujoviny a potom nejde teplota vzduchu ako má.

Každopádne je toto perličková robota, lebo treba vyhodiť komplet palubovku z auta, odpojiť za dva furiky káblov, spustiť hladinu chladiacej vody, vypustiť klimu, rozpojiť ten spešl spoj na klimových trubkách. Jedným slovom porjadna jebač....

Osobne to už tlačím vyše roka pred sebou a neche sa mi do toho.

a nejaka pozitivna sprava by nebola?
vsak klimu mi plnili v lete ...
a cidlo pre kabinu by som kde nasiel?

Čidlo je v nutri v palubovke niekde ako je celý ten sersám kurenia a klimy.

Poteším ťa len tým že aj ja sa musím do toho pustiť

ze by sme spravili taky spolocny vikend pri rozoberani a skladani?
ale az bude teplejsie...
len ma tak napadlo ze ked bude teplejsie nebude ma trapit kurenie
no este sa na to par krat vyspim a cez vikend skusim najst to cidlo

Som mal podobny problem na ZJ´98. V kazdej polohe regulatora telpoty vzduchu siel studeny vzduch. Teda zavisi od toho v akej polohe sa ti pokazil motorcek natacana takej prepazky medzi teplym a studenym vzduchom. Myslim si ze na novych XJ to bude podobne ako na mojom ZJ. Umiestnenie motorceka skus pohladat v manuale, popripade popozeraj zospodu tej obludnej kuriacej krabice. Ma to tvat polkruhu. Ak ti motorcek nereaguje na zmenu polohy teploty vzduchu - vymen. Dufam ze pomoze

pali dik
som vdacny za kazdu radu. v pripade ze sa k tomu dopracujem dam vediet vysledok

Chalani tie mortorceky na hybanie tych klapiek su elektricke alebo na podtlak, a su vsetky rovnake ? Mne to pre zmenu kuri na plne koule. No a samozrejme nemate niekto zvysny, bo pochybujem ze bude palochero take prkotiny mat.

Ak ešte nevyhodil kurenie z anglána XJ tak bude mať

Zavolaj mu zajtra.

Aspon ho zbavíš celého toho haraburdia a budeš mať sučiastky na svoje kurenie

2Peťko:
motorček ventilátora kúrenia na facelift XJ (97+) je nad nohami spolujazdca. Hlavné klapky na rozvod vzduchu sú tamtiež. Ventil kúrenia to nemá, riadi sa len klapkami. Klapky sú ovládané podtlakom.
Ak chceš vyberať radiátor, tak rozober pol palubovky.

2Andrej: XJ čidlo teploty v kabíne nemá - kúrenie je len mechanické.

2Peťo: nejaké motorčeky mám, ale nie všetky sú rovnaké. Ale podľamňa máš problém inde. Pravdepodobne si pri rozoberaní palubky nechtiac odpojil nejaký podtlak. Ale keby niečo, tak v sobotu si vyberieš

Kua Palo ja niekde spomínal nejaké teplotné čidlo

som tak vcera rozmyslal ze zima blizi - (som minuly tyzden v tatrach oskusal) bolo by zacim kuk to kurenie. je vysoko pravdepodobne ze ked nebude nic dolezitejsie na praci tak sa do toho v sobotu pustim a skusim to porozoberat.

takze vsetkym co sa na to chystaju drzim palceky

tak po vybaveni vsetkych pravidelnych sobotnych aktivit (nakupy s rodinou a tak...), kedze prsalo som skonstatoval ze mam chvilku cas a ze idem kuk to kurenie...
zavrel som sa do garaze, nachystal cajk a isiel sroubovat. ziskali si moje sympatie stacil mi krizovy sroubovak a mala gola s orechami 8,10,13 a plochy sroubovak na pacenie
po troch hodkach som sa dostal do takehoto stavu:






tolkoto sroubikov a este aj pod soferom hromada


v tejto fazi som to psychycky nevydrzal a zatelefonoval som nemenovanemu odbornikovi na tieto amerikanske plechovky. cloveka som vyrusil pocas poobednej siesty za co sa mu este raz omluvam... po konzultacii kedze mi barvito vylicil co ma vsetko caka, a tie zakernosti... (pre nedostatok casu, nervov) som zvazil svoje schopnosti a moznosti a zbabelo som to vzdal dalsie rozoberanie

po dalsich dvoch hodkach som milacika vratil do povodneho stavu.
este sa pochvalim! nic som neodtrhol, nic som nezlomil a vsetko fungovalo!!! a zostali mi len 3 sroubiky!!!

Servo ovládania zmiešavacej klapky je v priestore nôh spolujazdca, vedľa stredového tunela.
Ak je vporiadku, dá sa otočiť napríklad mincou (zospodu je tam aj výrez)

mohol si aspon pozriet ci tam idu vakuove trubky ako maju... schemu si najst niekde na internete

bolo skoda rozoberat celu palubovku, najma tu hornu cast. klimu bolo rozumne nechat na pokoji