Ahojte JEEPACI. Potreboval by som vypomôcť pri riešení problému s mojim JEEP Cherokee – LIBERTY 2,8 crd. V poslednom období mi môj miláčik stratil ťah a zasvietila porucha pravdepodobne zobrazujúca čerpadlo na prístrojovke. Napojil som ho na u známeho na tester a vypisuje nasledovné chyby:
1. Chybový kód: P 0299 – Stav nedostatočního plnícího tlaku turbodúchadla/ kompresoru „A“
2. Chybový kód: P 1250 – Specifikace pre výrobce.
Ešte aby mi nebolo málo, tak po naštartovaní a prejdení cca 500m (po stlačení brzdového pedála) mi zasvieti kontrolka označujúca poruchu ABS a následne mi prestane pripočítavať kilometre na prístrojovom panely. O tom, že sa mi včera asi pokazilo otváranie piatych dverí (sklenej časti – funguje iba cez diaľkové) ani nejdem písať.
Sám si poradiť neviem a preto potrebujem radu odborníkov. Keďže som z okolia Veľkého Krtíša, tak najbližší autorizovaný servis mám vo Zvolene. Po jeho návšteve som bol milo prekvapený hodinovou taxou, ako aj výslednou sumou za testovanie. Ihneď som zavrhol cestu prostredníctvom autorizovaného servisu a hľadám pomoc na tomto fóre. Ďakujem všetkým veľmi pekne za príspevky a rady v predmetnej problematike.

Pockaj na chalanov z Jeeparts, dokial sa nevratia z dovoleniek ...

no stalo sa

takže

p0299 - plusová (pozitívna) odchýlka snímača plniaceho tlaku turba
vzduchový filter
hadice podtlakov
odvetranie
podtlak pre regulačný solenoid turba - hadice a spol. - pozri nižšie
samotný solenoid turba

keďže sa jedná o kladnú odchýlku (tlačí viac ako treba)
tak turbo samotné, hadice medzichladiča a medzichladič by som nateraz vylúčil



p1250 - prerušené napájanie solenoidu zásobníka vákua
toto môže byť spôsobené kadečím, napríklad poškodeným káblom, vadným konektorom, zlou kostrou, vadným ASD relé alebo aj núdzovým odstavením motora kvôli inej chybe. Takže je dosť možné že táto chyba je len sekundárnym dôsledkom P0299 alebo naopak.
Skontroluj či máš vôbec podtlak v zásobníku vákua, či niekde nieje prasknutá hadička a podobne

Ahoj Palo.
Evidentne je vidno, že patríš k odborníkom. Popísal si to perfektne ale mám jednu otázočku. Ako by som mal teraz postupovať. – isť do originálneho servisu (čo by som nerád), alebo to dať bežnému opravárovi, ktorý si u nás hovorí „turbár“ a ktorý je minimálne o polovicu lacnejší ako originál Jeep. Ide mi len o to že či uvedený problém vie odstrániť aj bežný opravár alebo to vie odstrániť len odborník tvojho rangu.
P.S.: Nepoznáš niekoho z okolia V. Krtíša, ktorý by vedel vypomôcť(opraviť) môj jeepík.
Ďakujem Veľmi pekne

V prvom rade ty (alebo nejaký premerne šikovný mechanik )otvorte kapotu, daj dole ten nezmyselný kus plastu z motora a PORIADNE SKONTROLUJ všetky hadičky čo idú k solenoidu turba a podobne.
Skrátka všetky tenké hadičky. Prípadne skús a popočúvaj či niekde neuniká podtlak.

Takisto opatrne vymontuj a skontroluj aj senzor plniaceho tlaku (je kombinovaný so snímačom teploty nasávaného vzduchu, je na saní, 4 pinový oválny konektor. ) či nie je špinavý a zaolejovaný.

Z okolia VK nepoznám nikoho. Jedine BA, MA, TN.

Alebo to dovez k nám do ZA.