bol som na 3d geometrii, lebo auto mi stale taha do strany aj po geometrii v beznom servise. samozrejme derie gumy a zadna naprava robi stale rozne problemy aj po pomeneni ramien a silentblokov.

od diferaku ku kolesu ale nejde ziadna tyc. Vzadu mas tuhu napravu. Leda ze by ten tvoj "mechanik" myslel tou tycou prave nohavicu napravy. Ta ale keby bola kriva, tak by sa to prejavilo na loziskach. Ale neviem ake naboje tam chce menit ked tam ziadne nie su.

Takze v prvom rade asi vymen mechanika a potom su skontroluj uchyty ramien na naprave a premeraj samotnu napravu na rovinnost

vdaka palo, keby si nebol na druhom konci republiky, tak by som s tym dajak dokryval k tebe, takto si netrufam... taha to fakt velmi.

menili mi vzadu to horne velke V rameno nad napravou, silentbloky, spodne rovne rameno pod napravou... a ziadne zlepsenie.

domce su rovne, aj to som pozeral, ci som to dakde neoprel v terenoch, ale domce uchytenia spodnych ramien su jak nove.

:skontroluj uchyty ramien na naprave a premeraj samotnu napravu na rovinnost

pokial je to mozne spravit doma, skus mi to prosimta blizsie vysvetlit

Rovinatosť nápravy premeráš, napr. tak, že zhodíš dekel diferenciálu a o prírubu opreš nejakú latu (vodováhu) dostatočne dlhú (vlastne vytvoríš meraciu rovinu) a meráš pri konci nohavici či máš rovnakú vzdialenosť od meracej roviny.
To je najjednoduhší spôsob, ináč len odstrojiť a dať na stolicu.

A.

vdaka andrej. zajtra to spravim

cize vlastne zmeram, ci nohavice niesu ohnute v smere dopredu-dozadu?

pocitam, ze smer hore-dole bude zalezat od naklonu terenu, na ktorom stojim, cize to nezmeram. tak?

Tak zmerať sa dá všetko, len si musíš spraviť meraciu rovinu. A popravde asi ideálnejšie na zdviháku ako na zemi.
Alebo v garaži kde je predpoklad, že máš podlahu v rovine. Podchyť nápravu na stojky aby si mal dva body v rovnakej výške a už len meráš. treba si pomôcť a trochu popremýšľať.

samozrejme najideálnejšie je odstrojiť nápravu vybrať kôš poloosy, ložiská aby z vnútra bola holá bosa, osadiť meracie dištance a merať. Akurát je s tým veľa roboty a materiálu.

pre rýchle stačí aj sedliacke meranie, a ak Ti vyjde že je niečo v neporiadku, môžeš riešiť ďalej.

A v podstate, keď bude náprava rovná tak vieš posun nápravy vyriešiť štelovacími spodnými ramenami.

A.

tie spodne ramena su stelovacie? to mi prave na geometrii vravel, ze niesu... keby boli, tak by nastavenie vybacania zadnej napravy nemalo byt nemozne, ako mi tam od oka tvrdil...

Stelovacie tam nemáš,ale dajú sa kúpiť či vyrobyť.To by dočasne vyriešilo Tvoj problém.No a ako Ti písal Paľo vymen servis.

vies tu je vymena servisu velky problem. je ich tu tak malo, ze niesi v pozicii, kedy si mozes diktovat podmienky, ale si v pozicii, ze im musis ruky nohy bozkavat, ze ta vobec zoberu... furt su plni, furt maju plno... vzdy si radsej zoberu fabiu, ktoru opravia aj po slepiacky, jak jeepa... navyse, co mam referencie, tak tie 2 alternativy servisov niesu ziadna vyhra... preto sa snazim sam co najviac zistit. aj tak sa nakoniec stane to, co sa mi stalo teraz. po polroku odkladania mi nakoniec navela pomenili kadejake ramena a klby, tyce, silentbloky za 600 eur a problem je stale rovnaky, mozno este vacsi...

co sa tyka dostelovania ramena - tento spominany chlapik na geometrii mi spominal, ze ako posledne riesenie by sa dala vyvrtat vacsia diera uchytu toho spodneho ramena, cim by sa ziskal ten potrebny milimetrik dva... ze to tam aj tak drzi len vdaka zosrobovaniu tou uchytnou srobou, ze tam je aj tak vacsia diera, ako sroba... bud teda do domca na rame podvozku, a/alebo na druhej strane do uchytu na spodku napravy/nohavice. ale ze to je neodborna oprava... odborna je vymenit celu napravu, teda diferak a nohavice aj s vnutornostami. co je zas podla mna prilis neprakticke riesenie pri takmer 20 rocnom aute...

Tie ramená a silenbloky si menil sám ? Či v servise ?

v servise

[quote="racmaster"]vies tu je vymena servisu velky problem. je ich tu tak malo, ze niesi v pozicii, kedy si mozes diktovat podmienky, ale si v pozicii, ze im musis ruky nohy bozkavat, ze ta vobec zoberu... furt su plni, furt maju plno... vzdy si radsej zoberu fabiu, ktoru opravia aj po slepiacky, jak jeepa... navyse, co mam referencie, tak tie 2 alternativy servisov niesu ziadna vyhra... preto sa snazim sam co najviac zistit. aj tak sa nakoniec stane to, co sa mi stalo teraz. po polroku odkladania mi nakoniec navela pomenili kadejake ramena a klby, tyce, silentbloky za 600 eur a problem je stale rovnaky.

A práve kôli tomu si urob cestu tam kde vedia čo robia,ver,že to bude stáť zato.

ved hej, ale toto mi taha tak do strany, ze si s tym netrufnem ist ani mimo okres, nie este cez pol republiky...

Pomeraj si nápravu, lebo 1-2mm na posune nápravy Ti toto neurobia, to je hovadina, keď si zoberiam aké vôle sú na tých spojoch tak tomu moc neverím. A navyše na KJ máš vpredu nezávislú čo je ďaleko komfortnejšia ako tuhá na ceste. Takže principiálne tam bude niekede niečo čo tunajší servis nevie odhaliť. hold ako vravíš nie je to fóbia, či iný cestný krám.

Skôr si myslím, že servis nevedel čo robí, prelisoval silenbloky nahodil na zdviháku dotiahol nafest a šľahol autom o zem a pri prvom prepružení si silenbloky odtrhol a náprava Ti cestuje. Problémové silenbloky sú na A-ramene, lebo sú vyľahčené na zvislo a vydržia nič a ešte menej.

Jedna otázka máš auto pridvihnuté či v serií?

A.

pozeral som video jak na ten diferak.

ked mam dat dole kryt, vytecie mi z neho vsetok olej. tzn , ze by som ho uz aj vymenil, teda budem musiet cakat, kym mi dojde... a tiez to vyzera, ze potom by trebalo urobit nove tesnenie okolo dekla difu. takze zmerat tu rovinatost vyzera byt kus na dlhsie.



a este jedna mozno uzitocna vec, ked vytocim plny a idem pomaly dopredu, pocut take kvilenie zo zadnej napravy...