Ahojte.
Od 1300 do 2000 otaciek mi trasie motor. Robi to pri studenom starte kedy mi vyskocia otacky do 1500 a potom sa pomaly ustalia na volnobeh. Ked pridam plyn tak trasie v uvedenom rozsahu, rovnako to robi aj pri zohriatom motore.
Vymenil som vsetky sviecky. Zmeral som tlak paliva, vsetko vyzera byt ok. Kazdy valec ide, pojednom som stahoval kable zo vstrekovacov a sledoval reakciu motora. Moze to sposobovat "curajuci" vstrekovac?

a co niektora lambda sonda

Feri má pravdepodobne pravdu,daj urobiť diagnostiku aby si nemenil zbytocne veci ktore netreba.

drziaky motora?

Lamdu som menil tiez (tu pred katalizatorom), ale skusil som ju odpojit, ale robilo to aj ked bola odpojena.
Pisal som ze to robi aj pri studenom starte, udaje z lambdy pocitac neberie pokial sa nezohreje a ide na zaklade predvolenych udajov, takze lamdu vylucujem.
Diagnostiku by som velmi rad urobil, najbliziu mam na 70Km v BA a druhu v ZA na 150 km.
Drziaky motora maju najlepsie casy za sebou ale zo skusenosti z inych aut viem ze vtedy to trasie hlavne na volnobehu a trasenie je "jemne". Mne to trasie pri uvedenych otackach dost rapidne, je problem drzat volant v ruke.

na kamošovej 5,2 som menil dve a po nastartovani to ešte par sekund triaslo potom sa to ustalilo motor uplne zmenil zvuk a išiel ako raketa

hydromenic?

Menit lambdu za katom asi netreba, ona tam je len na meranie rozdielu vyfukovych plynov pred a za katom, teda meria ci funguje katalizator.
hydromenic nie je zla indicia, len trochu nakladna na experiment ak sa po vymene problem neodstrani. Netusim ale ako by som to vedel diagnostikovat.

Teoreticky áno...u väčšiny áut z tej doby je to tak. Ale zrovna u 5.9 kecá aj do riadenia zmesi

A keca aj pri studenom starte? Skor by som povedal ze nie. Lebo trasenie mam aj pri studenom starte.
Zaradim D a auto sa nepohne, musim pridat dost razante plyn aby sa pohlo ale akoby presmykoval, lebo otacky su niekde pri 2000. Toto by mohol byt hydromenic resp. aj to trasenie moze byt dosledku hydromenica?

Toto som sa docital:
Engine Warm-up mode:
PCM receives input signals and responds only according to preset PCM programming. Input from the oxygen sensors is not monitored. When engine has reached operating temperature, then PCM will begin monitoring oxygen sensor input.

Ano to je pravda. Kým nie sú splnené parametre tak to do closed loop neprejde.
urob stall speed test a uvidíš

Stall speed test mi vysiel na 2100, co vyzera ze hydromenic je OK.