Pocuvaj ma sem chlapec moj, co vsade bol, vsetko videl... zhavice zo ZJ 2,5TD som vyberal uz x-krat a okrem toho posledného to nie je ziadna veda, povedal by som minutka.. ale mozno niekto radsej bude hladat 100 chyb inde, ako sa na vlastne oci presvedcit, ci to co ma fungovat aj naozaj funguje...

pripominas mi typicky SK servis - clovek pride s tym, ze zrejme mu nedrzia fajky, tak mu mozno opravia fajky, ale zhavice neskontroluju - ved to zakaznik nepozadoval.. tak zaplat ze sme ti urobili co si chcel, aj ked chyba bola odstranena ponechanim...

kde som sa to zasa dostal uz minule som bol rozhodnuty ze sem nepachnem co podobny typek pisal vsetko mozne len nie k veci, pozri nech si da aj kolesa vyvazit mozno nevyvazene rozklepu cely motor az fajky povypadavaju,
taketo prispevky ma len zahreju pri srdci ze k svojmu autu ziadneho "zodpovedneho servisaka" nepustam
o.i. silaka je takto trapne hrat

Nebudem tu zbytocne zasierat vlakno, takze si tu odpoved co by som rad napisal radsej necham na osobne stretnutie ak k tomu niekedy pride...

o.i. nemam pocit, ze hram silaka, iba sa (na rozdiel od teba) snazim poradit, kedze chalan ma na 99% rovnaky problem, ako som ja mal pred casom a vyriesil som ho postupom ktory som tu popisal.. ako si ty konkretne chalanovi poradil, okrem toho, ze ma skusit ci zhavic iskri?

Takze chalani,

Po troch pokusoch o start s prvotnym napumpovanim nafty vsetko normal startuje a nic nekolise.
Bude asi netesnost v palivovom potrubi - aj ked nejaka minimalne. Nic vsak neni vidno, ziadne flaky pod autom ani nafta alebo vlhkost v okoli trubiciek. Filter som uz menil 2 krat ako som uz pisal ...

Zatail to budem brat ako vlastnost ZJ. (Traktor startujem rovnako - najprv nacukat a potom start).

Dakujem za napady a navrhy.

P.S: Nema niekto skusenosti s kontrolou netesnosti palivoveho systemu ??

Dakujem
J

Skus vymenit hadicky, aj prepadove. A vedla pumpicky je plastovy srob, daj ho von a daj nan teflonovu pasku. Aj tadial to vie chytat vzduch.

Neviem ako to ma ZJ ale na mojom XJ-čku podobní problém som mal, najprv som vymenil palivové potrubie lebo bolo také pofiderné už to bolo ako tak ok ale zase začalo robiť a prišiel som na to že ako je palivoví filter tak tam to bolo našrobované(ten filter) v takom hlinníku a tade to tieklo von gumička bola nová druhá aj dotiahnutí a stále to tieklo tak som behol do mototechni a kúpil filter na naftu z golfa alebo niečoho takého 2vývody zapojil a už to ide ako hodinky. Ale mne sa to prejavovalo dlhým štartom pokiaľ naťahalo naftu...

Takze som to taktiez nakoniec prerobil na omnoho jednoduchsi filtracny system.
Pouzita len gumena pumpicka so spatnym ventilom + plastovy filter - priehladny (cca 20E).

Auto chyta na supu a bez problemov drzi otacky.

Velmi pekne dakujem za napad

P.S.: preskusal som pre istotu aj zhavice (demontaz a zhavenie) a vsetko OK.

J

problem si sice vyriesil ale len kratkodobo. ten plastovy filtrik nie je urceny ako primarny filter nafty.
Plus chyba odlucovanie vody a ohrev. Ten ohrev by som az tak neriesil ale ine veci ano.
Daj tam akykolvek dospely NAFTOVY filter z nejakeho osobaka a pokoj

OK. Takze radsej iny filter.
Ale prepriprava uz je hotova



Dakujem

J