a ja som bol 2x na geometrii..ze kolesá šponovalo No človek sa celý život uči. Takze visco KO

ty teda vies potesit

poprosim este o radu na moj predchadzajuci prispevok
k tomu sponovaniu na tych 275 -mam v keli aj jeden naboj(lozisko )-moze aj to sposobovat sponovanie ?

ADKO:som kukol pod auto a niekto uz tu 249 rozoberal je tam vidiet povytlacany silikon-mozno je tam aj nova VISKO

Zdravím , Mám podobný problém. Auto je ZJ 5.2 rv.95. Tiež mám asi Visko Po smrti a chcel by som vediet čo možem ešte odfajčit ak s tým budem jazdit po ceste. Nad výmenou som zatial nerozmyšlal , tak ma zaujma čo može odist??? Už su trochu chytené aj predné homokĺby .

zmena 249 za 242,ja som menil asi pol dna a rozdiel bol poznat hned.242 som kupil za 250e.

Nazdar páni, ja mam tiez problem s prídavkou a to taky ze pri nastartovanom motore nemozem zaradit 4LO , ale pri vypnutom motore to ide bez problemov. Moze to byt tou visko alebo je to jednoznacne?

hlavnú páku máš na N-ku keď ideš radiť redukciu?

Ano mam ju na N. Ono to nejde tým sposobom ze ide strasne cez zuby a nechce to tam zaskocit..

Napíš aký rok máš toho auta.

Ak je od 93-95 tak aj redukcia ti ide na predok cez vyskospojku, a máš problém niekde na presuvníku.

Ak máš 96-98 tak redukcia je natvrdo radená cez kulisu a je tam vratná pružina, takže asi nedoraďuje poriadne a potom to vyskakuje.

Tak či tak prídavka dole a pozrieť sa na to čo sa tam deje.

Prípadne ešte skúsiť odpojiť riadiace tiahla a ručne skúsiť zaradiť. Ak v tomto prípade to máš všetko OK tak máš pravdepodobne vyžuté silebloky v ktorých sú osadené riadiace tiahla od páky prídavky, prípadne ložisko na pre pákovaní na strane karosérie. Ak toto nebude v poriadku tak nikdy to poriadne radiť nebude (veľké vole)

A.

Rok je to 12/95 ale ten čo mi ho predal uvádzal že je to verzia 96 tak neviem čo je na tom pravdy. Skúsil som odpojiť tie riadiace tiahla a ručne zaradiť, ale stále to nechce za chodu motora zaskočiť. Ďalšia vec ktorú som si všimol je že pri plnom otočení kolies, koleso ktoré robí vnútornú dráhu prešmykuje . Tak ja už neviem uvažujem, že ju vymením za 242. Má to nejaké plusy tá prídavka oproti 249?

zaradit to musis plynulym ale raznym pohybom. niekedy pomoze aksa auto velmi pomaly pohybuje dopredu

co ma podsmykovanie kolesa v zakrute v ramci jednej napravy spolocne s pridavnou prevodovkou? To by skor bol problem so samosvorom, diferakom, krizmi/homokinetmi....
Nie je to nahodou tak, ze trha predkom a "odskakuje" zadok? To by znamenalo stvrdnute visko v pridavke

ja to radím pri vypnutom motore...za chodu to tam ide statočne cez zuby... Nevie niekto o dakej 242 na predaj? pojde to vymeni za 249 len tak, bez problemov? Pripadne ake auta mali 242ku? aby som vedel po inzeratoch hladat ( kde je stitok s modelom? diky)

chlapi nemate niekto tu pridavku "volnú"? Už sa ani otočiť neviem s autom....španuje to fest. Pozeral som čo tam mám...klasika 249.

////Dlho mi niečo búchalo pod autom pri zábere...tak som spravil test. zatiahnuta rucna + slapnem na brzdu, zaradím (D) a slapnem na plyn. Prídavka pomerne dosť lieta hore dole a niečo tam búcha zrejme o kasňu.

Pozeral som odspodu na to, prídavka nemá žiadny silentblok zvrchu? Je tam len taký menší na spodnej strane.

Skontroluj silenbloky motora a ten čo je na prevodovke na priečke.

A.

ten spodný na priečke myslíš? Kde všade drží motor s prevodovkou vlastne? kolko miest? diky

Na 3 miestach, vpredu sú silenbloky na motore a vzadu jeden pod prevodovkou.

A.