No ale pozor Dado, ja som vravel iba o samotnych uniballoch, nie o celych upuzdreniach. tie stoja 50 - 100Sk pre D 20.
Inak mne tie moje unibally na ramenach hrkaju, nastabiku to tiez musis pocut. Najlepsie by na to bolo zohnat tie gulove klby s vlozkou z tvrdej gumy. Tak ako to je na origo SKF odpajacoch. Velmi podobne kusky som objavil na tlmicoch pre AL-KO voziky. Len ako to samostatne zohnat - skusim to ponahanat...

Unibal - ???

Ja som myslel ze si kupoval toto : vola sa to aj hlavice tiahel alebo klbove loziska.

Detail:

hejhej, to je ono na tom druhom obrazku. To bez tych puzdier. tie som si aj so zavitom uz vyrobil sam.

ja uz makam na panhardke. material nakupeny: silentbloky z ramien felicie-zdaju sa o.k. , kusok trubky na puzdra so stenou 4mm a vnutornym priemerom 32mm.
ale ta plna tyc z ktorej je original panhardka ma priemer 27mm-ja mam takeho isteho priemeru trubku z ktorej to chcem robit. ma 3mm stenu.
a otazka: bude to vazne stacit?

Neviem ci rozumiem spravne : Ides robit prednu panhardku ? Zostanes pri 2,5 " lifte ? Ak ano budes ju musiet poohynat tak, aby ti nebuchala do diferaku. Podla mna by mala byt plna a nie duta. Nebolo by jednoduchsie upravovat nejaku origo ?

ano,rozumies spravne. robim to iba kvoli tomu ze mam vyosenu prednu napravu. o dost..asi o 5cm.
upravit tu co mam? jedine ze by som ju nerobil stelovaciu,nechal tam ten gulak a iba ju dole rozrezal a predlzil... ?

Hore na rame ju prerobis na silentblok, dole ju spravis stelovaciu.
Je dost zlozito tvarovana, neviem,neviem ci sa to bude dat tak vytvarovat v domacich podmienkach.

ano,tak to chcem.
mne ani nejde o ten gulak hore... len ju chcem predlzit.

otazka pre tych co maju stelovacie:
ako casto ste s tym hybali odkedy ste ju namontovali?ma opodstatnenie to stelovanie?

To stelovanie je tam kvoli tomu, aby si vedel nastavit napravu napr. pri montazi noveho podvozku. (Ale to vies) Potom sa to moze aj zavarit. Ak by si ju robil na taky system, ako je tiahlo riadenia od Pit Arm - lavy- pravy zavit tak by sa dala stelovat na aute. Inak ju budes musiet skladat z auta dole. Aspon teda jednu cast. Ja osobne som s tym potom uz nikdy nekrutil. Az tento rok, ked si podvozok sadol. Ale uz sa s tym nedalo pohnut. Tak som to odpilil a prevaril, tiez som prevaril silentblok namiesto capu. A ver mi ide hlavne o ten cap. Je otazka casu kedy sa znici, kedze mas auto zdvihnute. Cap nepracuje v spravnej rovine.

Jo presne ako Dado, ide hlavne o ten čap čo odchádza ked auto ide hore, aj ekby si dal nový odíde rýchlejšie. Ja mám origo od RE a som spokojný, šteloval som to len raz ked sa dávala na auto, a potom som len asi 2x doťahoval maticu, teraz to drží a nič s tým nerobím, na náprave je silenblok na kasni unibal. Ešte by to chelo zadnu parchantku aby nebola zadná náprava mimo osi.

Ja mam na zadnej relokaciu nadstavcom na naprave.

a nerobí to problém pri krížení ? kolko si to spustil dole?

Ja tam mam toto:


Cize panhardka isla hore - tam kde je uchytena na naprave. Uchytenie na rame je povodne. Ziadny problem pri krizeni.

skoro hotovo
odrezany gulak, navarene puzdro,nalisovany silentblok.



nove uchytenie prvy pokus:


vsetko som to skompletoval a skuska na aute. napravu som gurtnou dostal do stredu a zistil som ze tyc chce predlzit iba o 22mm. ked tak malo tak ju nebudem rezat a predlzovat. takze vsetko odrezat a uchytenie druhy pokus:



idem vyvrtat dierku a skusit to nasucho na aute. ked bude vsetko o.k. ide to do laku a idem vymyslat uchytenie winchu

Bikerko, na polohovanie nápravy do stredu, pri ODPOJENEJ panhardke nepotrebuješ gurtňu.
Stačí pohnúť volantom. namiesto točenia kolesami ti bude náprava cestovať z ľava doprava a naopak