Takže tu pridávam pár postrehov čo sa mužu hodiť.
Ako vieme ZJ 4l ma trochu zvláštne riešený olejový filter, cez medzikus. Pre výmenu filtra pohoda, ale trochu problém nastane ked človek potrebuje vymeniť tesnenia v tom medzikuse. Odchádza hlavne to ktoré je pri bloku motora. Moje bolo uplne stvrdnuté a stlačené. Problém spočíva v demontáži a montáži tohto medzikusu. Je to v podtsate trubka cez ktorú ide olej a tá sa doťahuje torxom T60. A kedže sudruzi v ndr nedke udelali chybu, tak sice orech torx tam človek nasadí ale nie už račnu a ni trhák. Velmi málo miesta. Z Dadm som t už riešil na cz fore. On má urobený samo kluč kde zbrusil torx a navaril rúčku. Hold nie každý to má. Takže ja použil samozrejme orech torx a 1/2" kluč tona a kus sklepanej rúrky aby som predlžil páku. Na torx sice pasuje aj 12 plochý klúč ale ten čo mal ja tak otvoril, takže letel dokoša.
Foto náradia:
Takže týmto sa to docela podarí uvolniť. V poslednej fáze prišli na radu blicky, pretože trox sa už oprel o kasňu a nešlo dalej povolovať. Prplavá robota ale dá sa.
Prechod na olejový filter z bloku motora:
Samotný kus:
Postup je opačný, nahodiť všetky tesnenia a spätne namontovať na blok. Doporučujem označiť ako sú otvory v stredovej časti medzikusu, nimi prechádza olej do filtra. Zároven dávať pozor na vymedzovací kolík čo je na bloku motora, zapadá do vybratia v medzikuse. Po úspešnom namontovaní a primeranom dotiahnutí už olej nebude unikať.
Ďalší postreh sa týka spojovacích tyčiek medzi stabilizátorom a nápravou.
Je to jednoduchej konštrukcie ale má to jeden háčik. Samotná tyčka má v dolnej časti gumový silentblok a v nom kovové púzdro a to vie rado prihrdzavieť k skrutke, ktorou je dotiahnuté k náprave. Ja to musel nahrievať a potom dosť pracne vytlkať nemalím kladivom. Treba to pravidelne kontrolovať a z času načas to treba premazať vazelínou a bude to v pohode nebude problém stiahnuť podom dole.
edit:opravil som ti tie strechy
diesel
