255 su tiez zbytocne siroke ? Ked na tych 225 to vyzera jak kociar

inak asi sa pytam chujovinu ale auto musim najprv zdvihnut a potom skusat tocit kardany vsak ?

No na Granda majú význam tak max do šírky 10,5"

Ale keď chceš niečo zisťovať je lepšie to postaviť na seriu, ľahšie odhalíš problémy.

A.

ono to ma od serie nejake visco??? Vsak na tom aute...po zime co mam skusenost..sa vzdy toci len jedno koliesko z nápravy...vacsinou na kriz či za nova tahaju v nejakom pomere oba kolesa z prednej napravy?

http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_ ... ra_trac_2/

visko tam je ! teda aspon v 249,247 ...242 -je manual ak sa nemylim

takto vyzera po rozobrati 249:
http://www.masoncomputing.com/np249/

da sa aj takymto sposobom otestovat VISKO na JEEP-e ?

http://www.youtube.com/watch?v=zMqOebMn ... r_embedded

aky system pohonu ma seriova 5.2i 1993? ZJčko... co citam tak to asi bude ta quadra trac I že? teda standardne ide len zadok a pri preklze sa pridáva predok...No to aby som šiel overiť či to funguje.

tak by to malo byť, ale ono to poväčšinou ide stále na 4x4, visko po smrti

praevze ked umre visco tak ťahá len zadok nie? a ked sa prepne 4LO...tak idu oba diferaky


//// predny a zadny diferak u serioveho granda ma nejake % na prenos sily prave/lave koleso? Alebo standardne taha to koleso ktore je menej zatazene? diky

ked je dobra visko tak ide "len" zadok a pri preklze pripaja predok
ked je v haji visko tak ide stale aj na predok

tzn. spotreba 2l+?

a co ma toto spolocne s medzinapravou?

pleties si rozdelovanie hnacej sily medzi napravami a v samotnych napravach

tu je rec o tom, akym sposobom sa prenasa hnacia sila na predny a zadny diferak. Nie o tom, co sa deje dalej

vratim sa k tomu testu visko spojky

1) odidena visko sa zistit na asfalte-plny rajd a nasledne sponovanie kolies-VISKO v haji

2) http://www.youtube.com/watch?v=zMqOebMn ... r_embedded

ked je ta VISKO v haji tak ked dam plny rajd niekde na luke tak predne kola by nemali robit beznu kruznicu ale malo by ich viac menej tahat do smyku , ci sa mylim ??

No tak nejako.

Asfalt je lepší radca v tomto prípade.

A druhá vec na aute z tohot roku bude ta vyskozna matica na 99,99999999% vždy v prdely. Málokto to mení osobne viem asi o dvoch prípadoch čo to menili.

A.

Starky, v zasade ano, ale je tam este par inych ale.

1. ked je v hajzli zadny samosvor, tak mozes mat takisto pocit sponovania kolies - pre zmenu odzadu

2. ked sa dlho jazdilo po ceste so zavretou visko v medzinaprave, tak budu "zastruhane" planetky a satelity v prednom diferaku, takze sa to pri vytoceni moze sponovat aj kvoli tomu. Takisto bude sklbat kolesami.

3. ak mas na prednych poloosiach krize a nie homokineticke klby, tak pri plnom vytoceni koles je takisto mierny pocit "sponovania"

pytam sa preto ze na asfalte pri plnom rajde sa kolesa sponuju (275/60-15) no na luke to ide pekne a ani netaha tie kolesa do smyku (brat kukal pred autom a ja som dal plny P aj L )

inak vdaka ADKOVi viem ze su zbytocne siroke ,casom vymenim za 255

-kuknem este ci nie je daky obrus v prednom dife
-Pali zadok ten sedi pekne nie je odtial citiit nejake sponovanie

ADKO: aku maticu si myslel ? je to niekde na tychto obrazkoch alebo ta viskozna matica je vlastne ta VISKO SPOJKA ?
http://www.masoncomputing.com/np249/

auto ma najazdene cca240-tisic a ta VISKO odchadza cca po 150-mozno ju uz niekto menil Su tam homokineticke klby prednedavnom som ich cistil a daval novu vazelinu MOS (nebol v nich ani piesok ani nic podobne len ten cierny maglajs )

Inak určite to nikto nikdy nemenil neboj

A.