co moze robit ze akonahle stupim na brzdu (asfalt) tak auto potiahne do lavej strany(soferovej) ?
akokeby zaplavalo do lavej strany

-moze to ovplivnit aj to ze jedna tycka predneho stabika je asi o 0,5-1 cm vyssia ako druha (ked je jedna nahodena,druhu musim malinko nadvihnut aby vosiel srob do dieri -mam to robene na oka z oboch stran tycky) a to sposobuje ze pri brzdeni auto potiahne na jednu stranu ?

-predna panhardka vybita nie je

-gumy mam nafukane na 2,4 a su to MT 235/15R15 na diskoch 7x15 -25

-geometria je robena zatial len doma - kolesa sa zbiehaju asi 4mm

doteraz mi to nerobilo zacalo to po nahodeni novych strun,tlmicov,predlzeni panhardiek,stabikov atd ..

lift mam len 2,5"-3"

diky

1-kazdopadne mas velku zbiehavost, 4mm, a mozno ju mas aj vácej,,

2- dalej mozes mat vydrbany gulovy cap riadenia,,
3- nemas posunutu napravu do bokuu?? to si skontroluj, ci ti ide vozidlo v stope, je to dolezite!!!!!!!!!!!
4-plavanie moze robyt aj vadny tlmic perovania,, alebo ked nejde v stope vozidlo,,

Tycky stabilizatora to nie su. Musis mat rozbiehavost 0,5mm - 1 mm !!!
Chod na brzdovu stolicu, ci ti vobec brzdi prava spolojazdcova strana.

Brzdí ti len tvoja str. alebo obe ale lava str. iba velmi málo.

tiež som názoru že jedna strana brzdí silnejšie než druhá,alebo nejaké čapy na náprave su v háji a pri brzdení sa tá vôľa prejaví zmenou geometrie a jedno koleso potom ťahá do strany. Asi najlepšie by bolo dať to na valce a zmerať súmernosť bŕzd.

tie brzdy dam skontrolovat

dnes dostelujem zbiehavost na rozbiehavost ako pisal Dado na 1mm a ked vyda cas pojdem na geometriu

capy su nove teda aspon Zvisle (crown),panhardka je "nova" -cap je dobry nevymlateny -Moog

capy riadenia :ked tocim volantom (kolesa vo vzduchu aj na zemi som skusal) nevykazuju nejaku volu-neviem ale nezdaju sa byt vymlatene

ostavaju tie brzdy !

P.S. vytrcanie kolies pri predlzovani panhardiek som robil:
na kazdom kolese trubka vodorovne zo zemou vo vyske stredu kolesa na nu kolmo vodovaha a vpredu som meral od sasov a vzadu od vnutornej strany blatnika (hned za strunou) vid foto...vsetko mi to sadlo s rodielom max 2mm na stranu



geometriu na predok robim takto:


trubka stredom kolesa a odmeram pred kolom a za kolom od vnutornej strany trubky

vsimol som si ze sa mi naprava posunula do jednej strany a to mi sedelo skoro presne ked som to nahodil

stacilo par krat pojazdit a uz je zase mimo

treba znova rozrezat a upravit a potom ta brzdova stolica a geometriu

upravil som zadnu panhardku - teraz je uz presne + som vymenil silenbloky za klasicke z tvrdej gumy

-predtym som mal v panhardke - polyuretanove tie boli makke jak zuvacka+ som urobil nove uchyty - boli uz trosku vybite

-nastavil som zbiehavost na rozbiehavost jak pisal DADO 0,5 -1mm

auto uz netaha do jednej strany pri brzdeni ale plava stale ale tak jak mi PALI povedal RC tlmice neni nic moc

este treba behnut na geometriu

Mne auto pri brzdení takto plávalo, keď som mal vymlátené silentbloky na zadnom - tom trojúholnikovom ramene.

Koťo ale on má ZJ - vzadu klasický 5 link.

Ach so.

Chlapi zase nas trapi na ZJčku zaseknutá pravá predná brzda...Pred rokom som rozobral komplet brzdový systém (neustale sa to zasekavalo). Všetkom sme vyčistili, premazali, vymenili sme posilovač. Ako tak bol rok pokoj. Dnes znova...ale už len pravá predná strana. Vie niekto kde tkvie základný kamen tohoto problemu? roztiahnutý "plastový"valček? (chodí celkom volne)...už mi to dvíha dosť adrenalín.... vopred dakujem za postrehy.

V akom stave máš dosadacie plochy kde behajú platničky?? Ak vyklepané jamky tak vyvariť vybrúsiť, možná z jedných príčin, V akom stave máš brzdové platničky nové, staré, hodne zjazdené???
Niekedy nestačí len vyčistiť niekedy je vhodnejšie vvymeniť brzdový valček a príslušné gumičky.
V akom stave máš vodítka?? Gumičky pôvodné či nové? Aj to môže byť príčina, že sa seká valec, nakoľko ak sú vymačkané tak brzdič je na voľno a skríži ho.
V akom stave máš skrutky čo držia brzdič? Mám na mysli rovnobežnosť medzi sebou a kolmosť na otoč, akonáhle niekto strhol záviť a nový nespravil kolmo tak môže byť problem, mali sme na servise presne jedno ZJ kde každá skrutka šla iným smerom.

A.

Ahoj, diky za odpoved.

Oblozenie a kotuce su nove (rok maju)
gumičky na valcek su nove (menil som ich minulý rok pri repase brzd)
plochy po ktorych chodia platničky netusim ake su...dnes to budem znova rozoberat tak to pozrem,
aj tie šroby a všetko. diky zatial.

tak po rozobratí " vadnej " strany sme na to čiastočne prišli. Problém je vo valčeku. Zasekáva ho. Tie gumené vodítka vyzeraju celkom pevne. Problém je v tom krajnom "leme" za gumičkou ktorá tesní kvapalinu. Ten krajný lem bol dosť hrdzavý a valček sa odieral - > stačilo troška skrížiť valček a už sa zasekol.

Takže sme ten lem zobrali šmirglom, vyčistili a zložili. Zrejme bude treba kúpiť nové tesniace gumičky. Neveril by som, že ten valcek chodi tak na-tesno.