mam chladic zvrchu zatrety tmelom nakolko mi to tam presakuje a akonahle prekroci teplota 100°C a vypnem motor tmel povoli a zacne presakovat,no pokym motor bezi tak sa nic take nedeje aj pri vyssej teplote.

-moze to robit vicko chladica (18lb)aj ked nevyzera byt nejake poskodene
-prepadovu hadicku od chladica po odpojeni normalne prefuknem ustami - ta zapchata nie je

Presakovat Ti to začne ked prestane cirkulovat voda t.j. ked vypneš motor ...neexpiremintoval by som a pozhanal by som novy resp. dobry chladič

Odpovedal si si sam, a doplnim Martina. Zdvihne sa ti tam tlak ...
Riesenim je pomaly (horuca voda je svina) odfuknut cez viecko, ale ako dlho ta to bude bavit ... ?

to som skusal iba raz a skoro som si opalil paprcku...na budiku bolo skoro 110°C

nepomoze mi 16lb vicko ?? chladic teraz neriesim - neni nato,zatial ! !

ked presakuje chladic tak ti nepomoze ani 100lbs viecko !!!

chladiaca sustava na tomto aute je tlakova a regulaciu robi prave viecko. Cim vyssi tlak, tym neskor sa vari voda. Preto je to tak ako to je. Ak ta sustava netesni = ma atmosfericky tlak, tak voda vrie pri 100°C a to je zle !

Takze bud chladic oprav poriadne alebo ho vymen. Inak to fungovat nebude.

Ale vyrovnavacia nadrzka je uz mimo tlakovej casti. Ci nie ?
Pytam sa lebo tam mam len vicko z nejakekej bandasky. A tesni len na 50 %.

pali tak mi prosim porad ako to mam opravit,daval som tam tmel do 115°C a ten vzdy po vypnuti motora povolil,pokial motor bezal tak to bolo OK

je nejaky specialny tmel alebo nieco na lepenie takychto veci ?? AK je nejaky tmel do akej teploty by mal byt nieco som nasiel do 121°C

http://www.olejshop.cz/lepidla-a-tmely/ ... ml-60-022/

Vymen chladič ,zbytočne to budeš "platat" a zradi Ta to v najnevhodnejšej chvili

nikde som počul,že tmel Ti može do buducna poškodit aj vodnu pumpu ../ale neviem čo je na tom pravdy/

ano ta je mimo (u benzina samozrejeme - neplati pre diesel ! )

a tu kludne "zavries" aj sprckou a tesnit nemusi vobec

momentalne potrebujem eury na nieco ine takze chladic musi pockat (vydrzat) preto platam !

inak je to len taka drobna trhlinka na vrchu chladica aj preto rozmyslam nad tmelom ! !

to je jedno aká trhlinka, to neni škodovka tu pracuje motor pri 110°C kde je najpodstatnejší rozdiel (čiže tlak tlak tlak), tam ked má kade unikať tlak tak utečie... a je zle... tam musí byť úplne odvzdušnený systém pretože ked to má vzduch tiež sa skoro a vela hreje. presne toto riešim aj ja ale na YJ, a inak ako výmenou chladiča to nevidím... Palino moja otázka na teba, mohla byť chyba u mna aj v tom že som nechal chladič zo starej 2,5-ky kde je iné veko nalievania alebo neni? mám pocit že chladič je aj zanesený, od vody, a že tlak mi uniká cez viečko hore, nalievaciu nádržku z NonHo systemu som vyhodil a napojil som to priamo na kúrenie... až dám nový chladič a novu pumpu, pod hlavu nové tesnenie, a hlava je už v HU na repase, dufam že už nebude mať byť kde inde problém
skusim ti poradiť, ked velmi špekuluješ do výplaty, kup ten lepší tmel, zalep to poriadne, a nalej tam poriadnu nemrzku, tuším G12-ka má bod varu niečo okolo 118°C to ti tiež pomôže.

G12 co som cital je do novsich aut a je na baze etylenglykolu neurobi to nejaku galibu ??

do starsich G10 - aku mam teda dat ?

samozrejme by som staru zmes uplne vyplachol a nalial novu !

edit: do 5,2 ide G11-modro-zelena !

chladic som zalepil tymto a drzi to jak slak,voda nepreteka ani po vypnuti klucika

http://www.olejshop.cz/lepidla-a-tmely/ ... ml-60-022/