Tecie mi olej zo zadneho difu cez lavu poloos. Je to Dana 35 C Pravdepodobne je znicen gufero. Ako sa vymiena ? Vypustim olej vyberiem C klip vysuniem poloos...Ako ho dostanem von ?

Musíš pak sundat brzdovej štít a pak gufero vydloubnout. Kdybych to dělal,a já to už dělal,když jsem koupil Granda,tak jsem vyměnil i to ložisko na poloose. Simering jen tak nezačne téct. Většinou se někde udělá vůle v uložení. Repair sadu jsem koupil v RDR .
Na ložisko je třeba vytahovák. Je jednoduchý si ho udělat podle origo manuálu. Ale půjde to asi jakým koliv stahovákem,co má možnost vytahování s děr.

Taka rada, aby si vybral c-clip, musis najskor vytiahnut tu osku z diffu, ta je zaistena takym stiftom, a tam je ta sranda. Je to nejaky hviezdicovy sraub romeru medzi 6-7mm. Pokial mas na to nejaky orech, ok.(na mna kazdy pozeral jak na dementieva ked som si nieco take v obchode pytal). Ak nie, nezlakni sa, majzlikom to povolis. Neboj, neznicis ho, majzlik je z poddajnejsieho materialu. Americky sraub nieje z balta ako tie z Ara:)

je to 1/4" dvanásťhran. Očkový klúč kúpiš trebárs vo firme fabory.sk....som už múdry jak rádio, ked som tu nakúpil rozumy .

Vcera som sa na to pozrel. Tak to len tak smokli. Ale ked som presiel v kuse 500 km tak to uz zacalo frkat von. Ten simering som si prezrel, je hned na zaciatku. Vyzera byt OK v lozisko tiez nie je vola. Ale vymenim to vsetko.
Ako je to stymi klucmi ? Treba mi 1/4" hviezdicovi, alebo dvanast hran ? Aky dalsi ockovy mi treba ?

Je to běžnej 12ti hranej 1/4" klíček. Zkus to nedokurvit něčím jiným. 8)

Inak ja som mal aj 1/4 12-hran, ale smykal sa hned zo zaciatku, som si myslel ze nepasuje. Ale ked vravite ze musi, tak to uz asi niekto predomnou dokur... Asi ho budem musiet uz navzdy zatahovat a odtahovat iba majzlikom:)

Majzlik je kladivo ?

Asi tam už nejaký majsterko narval metrickú 6ku, potom už je 1/4" velká. Ja som hneĎ kúpil očko v palcoch a sedelo dokonale. A mám istotu, že kedykolvek to znovu bez problémov povolím. Ak začne človek improvizovať v takýchto nezmysloch môže si narobiť desaťnásobne viac roboty, starostí a nákladov ako keby zbehol do obchodu a kúpil presne to čo treba. Ja som bol tiež vždy barbar na takéto veci ale už to postupne začínam chápať, že to nestojí za to.

dokonca na "těhlici" som si kúpil 1/2" orech napriek tomu, že je to prakticky metrická 13ka. Pri nasadení je to ale dosť velký rozdiel v pevnosti držania dvanásťhranu a v takých kritických spojoch to môže byť rozhodujúci rozdiel.

majzlik je majzel, sekac na beton, heheh
Na margo palcakov, tiez citim rozdiel medzi 1/2 a 13, len mi je luto tych ,,metrickych servisov,, kde idu metricky opravovat ameriku. Uz som nasiel tolko doku... veci, joj, aspon ze mam doma este zopar witvorthovych sraubov na vymenu. BTW neviete niekto o predajni v okoli TT, kde by sa dali nejake witv. kupit? (nebodaj witv s jemnym stupanim) Zasoby z kosacky uz dochadzaju

Skus Fabory v BA pri letisku maju kadečo

Diesel

Mne odtiaľ nič netečie zato mi hučí zadná náprava. Mám nové ložiská v šuflíku a tipujem to na nich avšak dal som to aj do servisu, kde mi vymenili náplň v dife a samozrejme nepomohlo, oni tomu hovoria že mám "zadný diferenciál trošku hlučnejčí" ono kto nevie tak to nepočuje ale mne to vadí a taká diagnostika v servise keď s tým autom prejde 100 metrov rýchlosťou 20 km/h má pre mňa žiadnu vypovedaciu hodnotu.

Prečo si menil ložiská?

Vlado zrejme maš už dosť vyčvachtaný diferenciál - velká vola. Skus lahnúť pod auto a zatočiť kardanom kolko ti to dovolí kým zaberú zuby. Ja mam toto isté na prednom diferáku, kardanom pootočím takých 10-15st. kým cvaknú zuby. Treba vymeniť prevody tj hrušku a kolo diferenciálu.
Ja čakaám kým sa to uplne vysype a potom dam 4,11 prevody.

no nie som si istý či niečim pootočím, mám viskospojku a tá je definitívne v <|>í ale možn o sa mýlim a pootočiť sa bude dať