Asi som sa zle vysporiadal so slovnym spojenim: "a platí aj..." myslel som ze v prvom rade do 5.9 a az potom do 2.5 je 3 radovy

V kazdom pripade dik za marketing, prave si mi asi predal chladic... poslem objednavku na Andreja.

Čítam to tu tak, neviem či môžeš nahradiť 37 mm široký chladič 27 mm širokým, robím vo firme čo vyrába chladiče kdejaké, vzducháče pre turbá, kvapalinové pre motory, kondíky pre klímy, ale všetko sú kdejaké veľkosti - počet trubiek, šírka, výška chladiča, podľa výkonu motora, typu auta, či je to diesel benzín, do nemeckých áut, aj pre Touaregy a Cayenny , je na to tekutina flux ktorou musia byť spoje nastriekané aby sa to v peci zletovalo, takže na maličké dierky nepatrné by si myslím flux stačil a nahriať na nejakých 500 - 600 stupňov, inak, robíme samozrejme aj testy na chladiče , požiadavka automobiliek je tak cca 4 atmosféry že má vydržať, ale vydržia 10 - 20 atmosfér tlak, kondíky na klímu aj 80 - 100 atmosfér.

Dik cor75 za prispevok, v podstate je ale uz rozhodnute.
Kupuje sa novy chladic od chalanov zo Ziliny, tak verim ze dostanem to co do toho auta patri a nie tych 27mm.
Zvarat to uz asi nema zmysel, chladic vykazuje znamky korozie a tak hrozia dalsie diery.
Kupovat lacnu nahradu asi v tomto pripade nema zmysel, kedze to moze mat fatalne nasledky z dovodu neuchladeneho motora.
Ak by sa jednalo napr. o vymenu zadnych svetiel tak urcite nekupujem original ale nejaku lacnu nahradu.
Chladic je suciastka s ktorou sa nevyplati moc spekulovat.