ale nie na tieto napravy s 33" gumami Uz teraz velmi rozmyslam vzdy kde si dovolim pridat aby sa neozval ten nepekny zvuk
Radsej zostanem vykrizeny a s poloosami vcelku a pretiahnem navijakom ako zamknem a rupnem

ale to musi byt iba problem s tym, ze grand je tazsi
ja mam 32" a tie iste napravy + locker, prevody 4.11 a pohoda, zatial to vydrzalo vsetky hardcore jazdy

No ja mam 33" ale MTcka, jedna poloos uz isla. Zrejme bola uz oslabena lebo uz to malo odvtedy vacsie zabery a drzia. Odvtedy pridavam s rozmyslom
A v tejto velkosti napriklad T3 na to urcite nedam, nechcem to riskovat. Este zasadny rozdiel vidim v tom ze ty mas prevody "len" 4.11... Ja mam az 4.88 takze predsa len ide do naprav vacsia sila.. V buducnosti planujem prestavbu na ine napravy a long arm, ale zatial koli financiam je to odlozene. Takze tisovec asi s poloosami a satelitmi v kufri pre istotu.

pripadne zalozit zalosilene poloosy, to vyjde lacnejsie ako nove napravy

Len vies co bude nasledovat... a po pevnostnom dife vies co sa moze dalej stat.... Takze ja to nevidim ako najlacnejsiu alternativu, to uz radsej zainvestujem a robota s tym je +- rovnaka kedze chcem long arm.. Rad by som to dostal do urovne ze viem vyuzit ten vykon auta.

Pustili sme sa do dalsej upravy, zmena naprav. Na uvedenom linku sa bude priebezne pridavat update, budem sa snazit pravidelne ale vzhladom na to ze sa tym zaoberam vecer po robote a vikendoch tak to neviem zarucit. No tu si mozete nieco odomna k prestavbe precitat a pozret nejake fotky: http://www.4x4life.sk/uprava-nazivo-jee ... -cherokee/ PS: deadline je do Tisovca. Bohuzial su hlavnym limitom tempa upravy financie...

tou danou 30 HP ziskas niekolko stupnov hruska vs kardan vs zaklon k dobru ale poloosy su rovnake, cize vymena predsa za silnejsie?

inak najst spravny kompromis medzi uhlom kardan/hruska a zaklon, aby to nevibrovalo je dost narocne.

ja som cerpal info z tejto tabulky, kde je aj porovnanie HP vs LP vs zaklon (caster)
http://www.go.jeep-xj.info/HowtoAlignment.htm
(ak nahodou nepoznas)

Jasne poloosi su rovnake, pri vybere islo samotny diff. Poloosi pevnostne casom budem riesit. Najradsej by som hned ale neni to malo penazi takze zatial budem pokusat seriove kolko zvladnu, bohuzial.

ja jazdím sériové poloosi z krížami spicer a na 34" a aj 35" T3 som ani jednu ešte neluskol,
ale jazdím z rozumom
to skôr som očesal sériový dif, ale po prejdení na prevod 4.56 pohoda,
ale aj tak prechádzam na patrolácke nápravy, majú viac výhod ako nevýhod,
podľa mňa, jediná nevýhoda patrolých náprav je váha, ostatné iba +
želám nech ti prestavba víde a budeš spokojný

Je to vec vkusu, 100 ludi 100 chuti. Ja som od prvotneho rozhodnutia pre patrolove napravy nazor zmenil. Keby neboli tazke a predok zatacal tak asi pri nich zostanem. Skoda ze dana nema volnobezky ale zase na auto ktore jazdi 95% teren to nieje take potrebne. Ale dakujem a som zvedavy na dalsiu prerabku, myslim tym tvoju. Co vsetko a ako budes riesit Lebo je to tu nejake umrete, len poruchy sa tu riesia, tusim nikto neupravuje

Šak najprv treba opraviť a až potom upraviť

Niekedy treba skusit pokazene veci nebastlit ale rovno nahradit niecim lepsim, upravenym a mat pokoj a zabit "dve muchy jednou ranou" (viem neda sa to vzdy a pri vsetkom)

Po nejakej dobe sme sa trosku pohli dalej http://www.4x4life.sk/uprava-nazivo-jee ... -cherokee/

No rozbehol si sa paradne

No mohlo by to ist aj rychlejsie, len casovo to rychlejsie nevychadza Ale do tisovca to musi jazdit takze treba si pohnut