Prepáčte, že vás tu otravujem s novým topicom, ale potrebujem trošku poradiť...

Kamoš občas zoberie prevetrať SRT-éčko a po pár víkendových jazdách som sa do tejto osem valcovej ozruty beznádejne zamiloval (podobne akoFRalebo mnohí z vás:-)). Dva mega na STR8 nemám, ale keď som minule zistil, že staré 5-litre sa dajú kúpiť za 100-200 tisic v limited výbave, tak som začal aj ja rozmýšlať o nejakom jeepe. Potreboval by som poradiť ... zobrať niečo zo slovenských bazárov, alebo radšej zájsť a niečo doviezť z Nemecka, Rakúska?

Na každodenné jazdenie mám najlepší tereňák na svete (služobné afto), skôr by som chcel nejaký víkendový dragster z nádherným zvukom motora, z ktorým sa dá občas zísť z cesty, ale aj fičať po dialnici. Vytipoval som si ZJ (ZG), najviac sa mi lúbi ročník 96-99, ale nepohrdnem ani starším, ak bude lepšia cena;-)

Zopár kúskov som si vyhliadol, napr:
Darex-Košice - 99.000 (o ňom už čo to MARTINO popísal:1-2)
Lučenec - 120.000
AMS-Trnava - 139.000
Kosice - 149.000
ESCAR-Bratislava - 175.000
Lux-E Banska Bystrica - 179.000
Bratislava - 200.000

Potreboval by som trošku popostrčiť, prípadne nejaké rady, na čo si mám dať pozor pri kúpe? Prípadne neviete o nejakom grande na predaj?

Prvú radu som si našiel na tomto fóre sám, od diesla:
Ja sa riadim pri kúpe srdcom, ale potom si to musím odmakať... Jednoznačne vliezť pod auto a hladať uniky náplní. Vôla vo volante. Pri tých km by sa žiadalo v oboch plných raidoch sa pomaly posúvať s otvoreným oknom a počúvať prípadný štrkot homokineťákov alebo či auto "napošklbáva"(mrtvá viskospojka v rozvodovke)... ak máte nejaké ďalšie rady sem s nimi;-). Vopred ďakujem

welcome

pri kupe to je tak isto ako pri kazdom inom aute... co pri tomto konkretne ti tu poradia taki co take auto maju

prajem happy kup
(urcite by som pozrel ten v lucenci-privat,ma najkrajsi interier,nestocene km a lpg)
alebo nieco z DE, A

P.S: nesserte ma vsetci s tymi V8 uz!

Ten v Lucenci, aj ked ma starsi interier sa oplati ist pozriet. Vydaval som ho na cestach (ak to nie je daky iny zeleny) Pouzivali ho na asfalte.

A cestou pozri aj ten v Kosiciach - Kosice - 149.000

JO ako vidím si z Presporku tak keby dačo nieje problem isť niekam okuknúť nejaký vágen.

Inač na Ten Eskar zabudni, teda na ten jeep, nebol bohvieako servisovaný, pred pol rokom som takto jednému chalanovi tiež z Ba radil a vyberali sme 5,2 a v Ba sa slušná našla až 1 ostatné bud boli špatne alebo vôbec servisované, teda otečené nápravy, rozvodovka diferáky, mototricky tiež zanedbané, alebo boli priliš zničené interiéri.

Každopadne treba kuken celkový stav auta, najlepšie kto sa v tom vyzná, pač akosi predajci vedia rýchlo zajebať vždycky veli dobré hlášky typu však to bolo kvalitne servisované a šak to je amerika a tie tečú a pod. kraviny.

A určite s tým treba pojazdiť a rozhodne nie na parkovisku pred bazárom, ale tak cca najlepšie 30-50km, aby sa zistilo v akom stave je automat na aute či radí kde má, či sa to nehreje a podobne. Bazar alebo niekto kto mi to neumožní automaticky pošlem dopredele.

vdaka za rady. Vyskusam ten Lucenec opacit, ked budem mat cestu do Bystrice. Andrej vdaka za ponuku... urcite ta zneuzijem;-)

Este by som sa chcel spytat, to otvaracie okno na 5.dverach sa robilo az od roku 97? Kedy presne bol ten zlom v tom novsom modeli?

hat to sa dávalo ako príplatková verzia do neviem ktorého roku, potom štandard ale či od 97 to neviem

Je od modelů 96+. U US verze Limited bylo standart,u EU verze příplatkový.

Bolek,trochu sa ti sem votrem.sorry,mám záujem o kúpu ZJ 5,2 a chcel by som radu na čo si treba dávať pozor pri tomto motore,je to ročník 96 ďakujem

Čau. Dobrý výber motorizácie . V8 je V8 . Motor ako taký je bezproblémový. Nemá žiadne veľké slabiny. Zameraj sa hlavne na Automatickú prevodovku, práve tá je väčšinou KO. Skontroluj olej, množstvo , farbu, či ho necítiť spáleninou.... zisti , či bol niekedy menený , a ako,kde. Pri výmene treba totiž aj doštelovať AT.
Počas skúšobnej jazdy poriadne zohriať auto, 20-30 km. Až vtedy sa olej v AT zohreje na prevádzkovú teplotu. Automat musí radiť hladko,bez kopancov atd...

Určite skontroluj aj prídavku. bude tam zrejme 249, a v nej vyuhnutá vyskospojka. má totiž obmedzenú životnosť , cca 150 tis. km.
Pri zatáčaní na parkovisku sa auto bude šprajcovať, kolesá ti budú odskakovať. bude to ako s uzavretým medzidifom...

Dík Ridderko mne sa jedná len o motor,vlastním už druhú jeepku,len som chcel vedieť či má 5,2 nejaké slabiny na ktoré by som sa pri obhliadke mal zamerať

Myslel som motor,či zvykne niekde presakovať,atď

motor najviac presakuje smerom od benzinovej nadrze

Dík Spajky,veľmi užitočná informácia

Zvykne slzit spod veka ventilov.. staci pretesnit - sada VictorReinz z USA cca 30€ aj s dopravou

Dík Endurko