Caute mam taky problem na mojom zj-cku 5.2 mam problem so startovanym startuje to tak ako keby bola slaba bateria ledva pretoci a zacne rapkat starter uz neviem kde mam hladat chybu vsetky kontakty som pozrel ukostrenia motora,baterie,kontakty na startery,starter je dokonca po repase,a ked zmeram baterku tak tam ke napetie 12.6V.Ale nenastattuje aj tak ako keby bol niekde zly kontakt.Nestretli ste sa s tym niekto.dikes

isto je ta baterka dobra ? kolko ma ked zacnes startovat skus to cez inu baterku

hej ta baterka je na 99% dobra skusal som aj inu ale ked to un akoze nemoze startovat iba rapka starter a zmeram baterku tak ma okol12.5Volta takze to musi natocit.

Čo máš na mysli pod pojmom "rapka starter" ?
Benziňák zo samotného princípu nepotrebuje nejak extra točky, ak je zmes v poriadku aj iskra, tak to musí naskočiť, aj keby otáčky štartra neboli práve ideálne.
Ak by si zbadal, že ti počas štartovania abnormálne sťahuje prúd, tak s veľkou pravdepodobnosťou máš pridreté ložisko/ ložiská alebo púzdro na pastorku, tam zvykli dávať len bronzové púzdro, no a to časom sa vyločká, nie je okrúhle ale eliptické a tým pádom sa tam pastorok zadiera.
Pokiaľ píšeš, že baterka je dobrá ale štartér ledva ledva pretočí, tak či ten repas štartra sa podaril ok, resp. kedy bol repasnutý. Pokiaľ by sme odmysleli že bol na repase, tak jav, že ledva pretočí pri dobre nabitej baterke môžu spôsobovať studené spoje. To sa dá odkontrolovať. Pokiaľ je to ok, tak je chyba zrejeme vo vnútri štartra a síce bude komutátor zasajrajtovaný od uhlíkov, takže uhlíky vyplnia medzeri tým pádom je naraz spojených viac obvodov na rotore, výsledkom je že nevzniká magnetické pole kde má ale kde nemá, t.j. oslabuje sa točivý moment. Ak je to tak, tak štartér musí ísť von a komunátor riadne očisťiť, radil by som aj vymeniť uhlíky, lebo ked už raz začnú droliť je kampes, ak máš pridreté ložisko alebo púzdro na pastorku, tak aj tak štartér musí ísť von.
Teda krátko zhrnuté, pokiaľ ti normálne nenaskočí od novej baterky, a kontakty sú ok, tak štartér musí ísť von, lebo ten repas asi dožil.
Toto všetko je o štartri. Predpoklad je, že elektronika čo riadi komplet štartovací proces máš ok.

Ten starter som dal repasovat kvoli tomu ze mi zacali tie problemy so startovanim,tiez som myslel ze je ko za tie roky,ked mi prisiel z opravy mal celkom iny zvuk a tocil dobre auto chytalo na 2 otacky,niekedy som mohol nastartovat 10x za sebou a nebol problem a niekedy mi na 2x uz nechytil.Baterka je dobra lebo auto ked stoji aj 2 tyzdne tak chyti pekne,mam tam aj bateriovy spinac ten vzdy vypinam.Este skusim prekostrit zvlast starter cez kabel ale ten mi mal mat dobru kostru.To sa chova tak ako ked mate na baterke slobo dotiahnuty kontakt,ale ja som pozrel vsetky spoje a vsetky su ok,uz neviem kde mam hladat

Pozeral akože ako ci su tam ? Treba ich povoliť očistiť a znovu zatiahnuť , štartér je ukostreny o motor.

Ako robili repas čo vymenili?

Lebo to čo popisuješ kľudne môže byť problém toho že máš staré uhlíky v štartéry. opotrebuvávajú sa nerovnomerne a občas sa stane že jeden nedáva spoľahlivý kontakt a potom ho neroztočí. Druhá vec vymenili ovládací solenoid? Aj ten býva príčinou že nenaštartuješ.

Ináč ak je človek trocha zručný a nie je štartér úplne na šalát tak si zrepasuješ aj doma, kór na jeep. Ja vymenil onehda na svojom uhlíkovú dosku z uhlíkmi a bolo po paráde, šlapal ako hodinky. Zborka rozborka za dve hoďky aj z cigou sa musíš už nudiť. A to vyglancuješ jak na obedný stôl žeby sa z neho dalo aj jesť.

A.