nič zvláštne, ked zmažeš hranaté zátvorky nieje vidno čo je citovanie a čo tvoj príspevok tak som ich doplnil. nejde o život

no ja som si VIN-ko kontroloval podla tohto tu:

http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_en.asp

moje VIN zacina 1J4GZN8M5TY a seriove cislo si dajte ake chcete, napr 111111, akurat nebude sediet kontrolne cislo na deviatom mieste...

ano, je pravda, ze by tam mohlo byt aj X-ko, ale v tom pripade by to sice bol Grand, ale len so zadnym nahonom a pravostrannym riadenim


Andrej: ano mnoho ludi (vratane mna) ma rovnaky nazor, ale zial v tejto bananovej republike, ked budes chciet predat auto a preregistrovat na noveho majitela, nebudes mat inu moznost ako podstupit tuto kontrolu... udajne sa neda nic kamaratsky vybavit, vsetko je zaznamenavane, udaje idu priamo do systemu prepojeneho na policiu a pod... v pripade ze sa zisti, ze auto je kradnute, ze ma menene dolezite casti (motor, prevodovka, nosne casti karoserie) a nie si schopny preukazat fakturou o kupe a montazi v odbornom servise a podobne... mas na krku vysetrovanie a velmi prevdepodobne prides o vozidlo


zaujimava diskusia na tuto temu aj za ucasti priamo zainteresovaneho majitela pracoviska pre kontrolu originality je tu: http://www.motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&ID=355484

[quote="enduro"]no ja som si VIN-ko kontroloval podla tohto tu:

http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_en.asp

moje VIN zacina 1J4GZN8M5TY a seriove cislo si dajte ake chcete, napr 111111, akurat nebude sediet kontrolne cislo na deviatom mieste...

ano, je pravda, ze by tam mohlo byt aj X-ko, ale v tom pripade by to sice bol Grand, ale len so zadnym nahonom a pravostrannym riadenim


ten decoder je dobra adresa.
len pre uplnost:
X je 4x2 teda zadny nahon ale pravostranne riadenie je J al. N pri 4x4 alebo B pri 4x2

Pokiaľ viem (ale nie som si istý na 100% ) tak VM diesel s reťazovým rozvodom sa dával iba do Chryslera Voyager rok 95-96. Do Jeepu nie.

2Gejza: motorkár wizentál radšej nekomentujem, lebo také slová by toto fórum asi neznieslo. Ale odkedy tam majú nový software a 90% ľudí čo niečo vedeli odtiaľ odišlo, tak to stojí za veľké gulové.
Totálna neschopnosť a nezáujem, chýbajú základné znalosti a terminológia.... (česť výnimkam - sú asi 2)

A "rodný list" ti o rozvodoch nepovie nič
bude tam tak akurát kód ENC - 2,5L 4-Cyl Turbo Diesel Engine
a inak nič

a vďaka tomu novému a úžasne dokonalému software to asi nenájdu

enduro: ja som to tusil ze sem das link na tu nasu super diskusiu tam

btw teraz nic nevyriesime... treba pockat a uvidime ako to bude... kazdopadne je to cele na ........
ale aj tak neverim ze tie auta budu nejak extra rozoberat.. ved to by im trvalo pol dna poskladat vsetko...

a vobec sa mi nepaci ta idea: fotodokumentacia vsetkych detailov a nedetailov auta spolu s klucom

sorry za OT

Mno začína to vesele bych povedal

takisto offtopic

biker, vsak pokial je pravda, ze ma byt nafotene vsetko to, co je v tom metodickom pokyne ministerstva, tak potom musia rozoberat... a najzaujimavejsie je pre mna foto zadnej strany VIN-kodu... to si teda nechcem predstavit, co vsetko by sa muselo rozobrat, aby sa k tomu dostal, pokial teda nemaju take nastroje ako z filmov o Bondovi - minikamera na ohybnom papeku a pod, ale zase kvalita fotiek z takehoto zariadenia...

Che,che,to musej vyndat i čelní okno! Docela pakárna!!

Mno hej a druhé budu odliepať nálepku aby sa pozreli čo je na zadnej strane kedže vin je aj na vodičových dverách ako nálepka
muhehe

to hej !

a napríklad na XJ 97+ je aj hore na zadnom ráme kastle (medzi pántami 5. dverí), a vovnútri zadného blatníka, a vľavo pod palubkou a čoja viem kde ešte

Takže aj keď som sa minule po výmene žhavičov tešil, že "už to štartuje", v konečnom dôsledku to nebola tak celkom pravda... stale som ale tušil, že to so žhavením akosi súvisí, že pri zohriatom motore je impulz na žhaviče príliš krátky na nažhavenie... tak som dneska odpojil čidlo teploty motora a teraz to už naozaj štartuje tak ako má, t.j. na "brnknutie" (kontrolka žhavenia svieti asi trikrát dlhšie ako predtým, t.j. asi rovnako dlho ako pri studenom motore)

na druhej strane ale samozrejme je teraz nefunkčný ukazovateľ teploty motora a svieti kontrolka "Check engine". Jedna možnosť je vyriešiť to prepínačom, ktorým by som pred štartovaním odstavil čidlo teploty a po naštartovaní by som ho zapol, aby bol funkčný teplomer. Druhá možnosť je zistiť, ktorá súčiastka je v 2,5TD "zodpovedná" za načasovanie dĺžky elektrického impulzu na žhaviče v závislosti na aktuálnej teplote motora?

vopred ďakujem za akúkoľvek radu!

PS: dnes som absolvoval STK a EK. Okrem menšej výhrady voči príliš nízkemu nastaveniu svetiel všetko v poriadku... najviac ma prekvapkal výsledok EK, kde všetky merané hodnoty boli ďaleko v limite, to som naozaj nečakal...

caw enduro,
tieto spagetti diesle nepoznam ale podobny problem som mal na mercedese. mas tam nejake zhaviace rele co z neho idu kable na zhavice...ja som mal nejaky problem v nom tak sme ho odpojili a nez bolo opraavene zhavil som manualne-kolko som mal kluc v druhej polohe tolko zhavilo...
to casovacie rele ma nejake cidla co snimaju teplotu motora a teplotu vzduchu a podla toho urcia dobu zhavenia.
niektore diesle dokonca zhavia aj po nastartovani....

takze problem asi bude v tom rele...
ked mas zohriaty motor musi nastartovat aj bez zhavenia...

P.S: ja ked som bol na dizlovej emiske tak mu pocitac oznamil vysoku dymivost. a v skutocnosti to auto ani trochu nezadymilo co som sa aj ja cudoval

cau mozem vediet ako to dopadlo s tim snimacom tlaku oleja.dalo sa to od spodu alebo ma caka nadherny víkend?

nazdar, no dopadlo to tak, ze odspodu cesta nevedie, da sa to akurat nasmatrat rukou, ale tento pokus dokazal, ze problem je niekde vo vodici od cidla, alebo v konektore (po "pomykani" zvazkom vodicov ukazovatel tlaku docasne fungoval) takze som to doteraz neriesil a spoliehal som sa, ze oleja je stale dost... a doteraz to jazdi.. lenze turbo uz si povedalo, ze stacilo a zacalo pustat olej do sania, takze mam najvyssi cas zhodit turbo, poslat na repas a ked uz to bude dole tak najst "chybu vo vedeni" ...

a ty si ako dopadol?

cau po tom co som sa tu docital tak som cekal na tvoju odpove.pevne som veril ze to nejako pojde ale teraz ma presla chut nieco riesit.za studena ukazuje ked sa zohreje ukazuje od 2000 otacok.beham tak skoro 3/4 roka a tiez spolieham ze maze.skusim aj ja od spodu posmatrat a pohybat s kabelazov.mozno sa popravy