Mám dotaz...kde sa zvykne montovať do granda ZJ webasto? Je tam niekde na to vyčlenené miesto? Myslím, že by to v zime brutálne pomohlo chúlostivému VM a mojej chrbtici detto. Má s tým niekto skúsenosti?

Toš to netuším, pač 4l kuri jak das prejdeš par metrov a ide teplúčko ) uvidíme v zeme

A to chceš zohnať staršie Webasto,alebo funglovku?a čo taká vec koštuje peniažkov?

štartovať diesla čo má -18 a miesto oleja vazelínu a na oknách 5mm ladu je rozdiel než sadnúť do vykúreného a zohriateho....

funglovka 60k s montážou. ...samozrejme zisťujem si náhradné možnosti.

Dieselko,som sa chcel opýtať,aký olej budeš dávať do tvojho nového miláčika a aký si dával do XJčka? budeš meniť všetky náplne?

Tak to maš svätu pravdu. No tuto zimu musím vydržať

predchádzajúci majitel sa sprostredkovane dušoval, že menil všetko vr. prev. rozv. dif. vo wiesenthale. Samozrejme mu to neverím, pretože pochybujem že vie kde sa tieto časti vôbec nachádzajú. Jedine v motore snáď vymenil. Ostatné záležitosti sú také suchučké a opatrené "líškou" že to nevidelo zamasteného mechanika od čias keď to bolo v nemecku. Do XJ som dával MADIT 2000. Sem ešte neviem čo dám. Uvidíme, ale pre miláška určite len to najlepšie.

spravil som školácku chybu, že som sa majitela pýtal: menili ste olej v tom hentom a tamtom? Pochopitelne nemohol odpovedať inak než áno, jasné. Mal som sa opýtať: v čom všetkom ste menili olej a kedy?

ad webasto: skús firmu molpir a eberspacher - zdá sa cenovo čosi výhodnejší. Miesta je tam biedne, iba ak pod predný nárazník (veľa ľudí to dáva tam), ale potom urob patričný šusplech. Alebo prerob sanie (ako ja), vyhoď origo filterbox a máš miesta habakuk.
Inak vodné kúrenie len ak ti ide o teplé štarty. Pre posádku by som radšej riešil vzduchové. To vodné má strašnú spotrebu elektriny, páč musí bežať aj origo ventilátor kúrenia v aute a navyše u jeepa je problém s tým vákuovým ovládaním klapiek - niečo ti niekde 0,0001mm netesní, klapky spadnú dole a ty kúriš do preč

Ad zima, štarty, oleje: Ja som s VM nemal problém ani pri -30 (a takú zimu u vás nemáte ), ale, : dobré a kvalitné žhaviče (nie fram a iné shity) ak, tak Bosh, Beru a pod. DOBRÚ BATERKU, vhodnú pre diesel (alebo dve 8) ), myslím takú, čo má schopnosť dodať pri mínus 20 aspoň 700A - skrátka baterku pre DIESEL. (alebo Diesela (to ako že by si mal sám pre seba celú baterku )
Oleje : ja už pár rokov robím reklamu olejom ESSO, a zatiaľ ma nesklamali. Do motora dávam 10W40 Mobil Delvac XHP - to je olej pre dieselové motory strojov určených na prevádzku v zťažených podmienkach. A ak ho nekupuješ na pumpe, tak je aj za dobrú cenu.
A iné oleje tamtiež od toho výrobcu (s výnimkou oleja do prevodovky NV3550 - ten je len u motorkára wízentála )

Mám zatial "rozpracované" jedno použité webasto 3kw (po výmene za 5kw). Uvidím jak to dopadne. O tom montovaní do nárazníkov som tiež počul. Inak sa mi jedná tak zo 60% o pomoc motoru. Tepelná pohoda pre mna je ten zvyšok.

Jednoznacne sa zameraj na 5kW a ak mas starsie auto tak si daj pozor na stare vodne hadice....praskaju pri pouziti kurenia. Doteraz si nemusel mat problem a ak das Webasto moze vyskocit....

A safra, to si ma nepotešil. Je v tom natolko zásadný rozdiel?

Tak bud mas iba jednu miestnost alebo ho mas dobre zaizolovany.

no v aute budes hriat vodu X litrov a ta bude hriat zelezo Xkg a to okolie trebars aj -20 takze ucinnost ako svina....

ja pouzivam na interier teplovzdusne 2kW a pohoda....je pravda, ze zohriat motor s priamym vstrekom je fuska.

webasto super ale bohuzial cenovo narocne.mam renoltacky diesel uz zopar rokov v r21 nevada a dobrim olejom mu nerobil problem zimny start/musi volaco vydrzat/a tepelnu pohodu som riesil s dialkovym startom./magicar 9000b/

to akože obyčajný diesel sa zohreje rýchlejšie

Ten dialkový štart by aj mna zaujímal jak to funguje a kde splašiť?? Ono sadnuť do predhriateho auta no ina balada a aj pre motor ked sa pohneš.