ahojte
mam mensi problem so startovanim mojho granda.
precital som si vsetky prispevky o problemoch so startovanim, ale vsetci maju opacny problem ako ja.

moj problem je nastartovat ked je motor studeny ( rano ) akonahle sa motor trochu zohreje, uz nemam problem so startovanim.

zhavice su OK, ale problem je v tom ze do zhavicov nejde elektrika
merali sme to pocas toho ako svietila kontrolka zhavicov

takze jediny sposob ako nastartovat je napojit + z baterky priamo na zhavice na cca 15 - 20 sekund a potom otocit klucikom, auto chyti ako nove

problem je v tom, ze to nerobi kazde rano, ale ako sa autu zachce

bateria je nova, takze tam by som problem nevidel

neviete, co kde pozriet, odmerat, skontrolovat ???

ze by rele zhavenia? alebo nejake kontakty okolo neho?

relatka su nejake v tejto skatulke s poistkami pri motore:

snímač teploty-ktorý ovlada žhavenie

zhavenie ovlada PCM. Na zaklade asi 4 vstupov zo 4 roznych snimacov.
Rele zhavenia (2ks) by mali byt na lavom blatniku v rohu pod sklom

Ja mám tiež WJ, ale 2,7 CRD a mám relátka v tomto boxe ako je hore na obrázku pod číslom 39 a 40. jedno na párne valce a druhé na nepárne. Tento box na obrázku je zrejme z benzínovej verzie ale vyzerá rovnako. Je na ľavom blatníku ako písal Palo.
Najlepšia kontrola bude, keď vytiahneš káblik zo žhaviča na prvom a druhom valci a zmeriaš, či do neho ide napájanie pri žhavení. Od tohto treba začať.

Ahoj Koto

ten box s relatkami a poitkami tam mam
ked zapnem klucik, tak pocut cvakat relatka, poistku su vsetky OK

napatie na zhavice NEJDE merane na 1. + 2. + 3. a 4. valci

ale potom ako sa motor trochu ohreje ( casovo stacila na to jedna ciga ) pri pokuse znovu nastartovat, uz napetie do zhavicov IDE .

To je zaujímavé, keď ti cvaknú relátka a nejde tam nič. Stihol si to merať keď ešte svietila kontrolka žhavenia? Ono to vlastne ešte ide aj chvíľu po zhasnutí kontrolky.
Teraz budem len špekulovať: vybrať relé, skontrolovať si silové kontakty - odmeriaš na nich odpor, na pomocné kontakty privedieš 12V a keď bude relé zopnuté, tak na silových kontaktoch musí byť nulový odpor. Ešte pozri prívod na žhavič by mal byť bez poistky, takže v pätici by malo byť trvalých 12V.
Pozerám že si z Ráztočna. Tam asi máme aj nejakých spoločných známich a možno sme sa už aj videli.

merali sme to pocas toho ako svietila kontrolka zhavenia.
skusim este premerat tie relatka

ano som z raztocna, ale vacsinu casu travim v BA

kontrolku zhavenia spina PCM. To neznamena ze to zhavi.

zhavenie je zavisle na xxx veciach. Tu mas blizsi pokec:

tak jeep zacal startovat bez problemov odkedy som si na neho stazoval, nebol problem ani ked bolo -10

teraz som takého naštrtoval po GO čerpadla auto je it mal to nejaký škrob a tankoval biodiesel