Tak to je přesně ono,Ludo!

do lehce jetejch lamel (asi 2000km s aditivem) jsem nalil olej bez aditiva a za zhruba 500km začali loupat, s časem se to pak nepatrně zhoršovalo, až do finálního stavu kdy po ujetí cca 30km, ze stopky v rejdu to byly rány kdy se škubalo celý auto.

Můj názor:

Dobitý lamely aditivum nezachrání
Novejm lamelám udrží životnost na garantovanejch X desítek tisíc
Bez aditiva se lamely během krátký chvíle sjedou a začnou lupat

jinak moje zkušenost se samosvorama: nemám je rát! Než bych kupoval lamely radši dám špéru nebo otevřenej koš, v térénu mi příde ž to nějak zásadnějc nepomáhá, se spérou nesrovnatelný, a na silnici mně to kurwa sere

na silnici bych řekl že to prudí zhuba stejně jako automatická uzávěrka

Jo,jo,prudí a nepomáhá. Taky bych to zařízení rád neměl v autě. ale bohužel,dokonce jsem musel vyměnit lamely aby to svíralo jak za mlada. Bohužel,jen na silnici.
Ojetej samosvor je sice fajn,že moc nesvírá ale zase hrozí riziko,že se vysype do diferáku. Já měnil lamely za minutu dvanáct.

debata o podvozku všeobecne pokračuje tu: viewtopic.php?t=1487

Nechápem o čo ti išlo.

Nechápem čo nechápeš. Začalo sa to uberať od oleja v diferákoch k povrchovej úprave podvozkových častí. Je lepšie keĎ sú dva kvalitné a jednoznačné thready ako jeden chaotický. Každá z tém tu preberaných si zaslúži samostaný thread.
diesel