škoda len, že sa mi nezobrazujú obrázky na tom ruskom katlágu. Hneď by som si ujasnil pár detailov. www.uhttp://www.forceauto.ru/catalogs/chrysler.html
Jedine tam som totiž v minulosti našiel pár vecí, čo nikde inde neboli uvedené.

V piatok idem na chatu pri Ráztočne, tak skúsime niečo nafotiť a natočiť. Dúfam že niečo z toho bude vidieť. Keď nič iné aspoň prefarbím auto na "blato" a dodrbem blatníky od reťazí.

No, takže môžem zodpovedne prehlásíť, že niečo tam je. Minimálne, čo sme skúsili odskúšať kyým sa pokašlalo ABS je akýsi asistent rozjazdu: keď sa rozbieham na blate a naplno pridám plyn, tak motor nereaguje hneď, ale počká, kým sa pomaly otočia kolesá a až keď sú kolesá v pohybe začne pridávať. ako náhle sa prešmyknú kolesá zapne sa čerpadlo ABS a brzdový pedál začne pulzovať. Keď sa pokašľalo ABS, tak toto čo popisujem nefungovalo.
Čiste náhodou som zistil, keď som nejakým spôsobom zle zaradil redukciu - do polohy N, že keď je redukcia v polohe N a prevodovka v polohe D, tak môžeš tlačiť na plyn koľko chceš a otáčky na motore sú max. 1200. Neplatí to pri polohe prevodovky P a N.
Ke´d prestalo fungovať ABS, tak som mal obrovské probléby zdolať terén, ktorý som pred tým bez akýchkoľvek problémov prešiel.

Nech vyskúšajú aj ostatní to s tou redukciou: zastavte auto, zaradte redukciu, potom D na prevodovke pridajte plyn - obmedzí vám to otáčky na cca 1200 alebo nie. Ďalej prípadne na blatovom kopci sa rozbehnite tak, že naplno stlačíte plyn - auto by sa malo "priškrtene rozbehnúť" a až potom sa začnú kolesá prešmykovať, potom vyberte poistku ABS a no kopca sa nerozbehnete. Platí len pre Quadra Drive. Ja mám CRD a mne to takto funguje.