enduro....ono je to tak ze automat spozna podla stylu stlacenia plynu ako radit.....ak chces chodis do 2000 otacok a ked chces tak si pomaly v cervenom.....ked som mal osobne auto...bolo tanm tlacidlo SPORT a vtedy to boli take prdy ze s manualom nemas sancu tak rychlo radit......a otacky stale na hranici....

Zdar Koťo, mám k Tebe prosbu. Na Autovii som našiel 2,7 CRD 2001 v BA,strieborné, predáva to nejaký Andrej, chcem sa opýtať, či ten voz náhodou nepoznáš. Viem, že ich je tam more, ale náhoda je blbec. Dík.

Nazdar, to auto nepoznám. Ak má nabehané naozaj koľko píše, tak tá cena je myslím primeráná (nezabudni ešte prihodiť 19% DPH). Rátaj s tým, že pri 120.000 km je dosť drahý servis - výmena kladiek a plochých remeňov, rozvody sú našťastie reťazové, a výmena olejov - všetkých. Možno aj žhaviče bude treba nové ale to nie až taká pálka.

Tú DPH samozrejme akceptujem a čo sa týka servisu, s tým musím rátať. Nikdy som na aute nešetril, to sa vie potom vypomstiť. Koťo prosím Ťa, máš odhad, koľko stojí servis pri tých 120 000? Dík.

100%-ny suhlas ..ja tiez som hladal automat aj ked som predtym nemal moznost s nim jazdit ... ale jedno som vedel urcite - uz nikdy viac kazdy den dvojhodinove zapchy s manualom!!!!


masurko
Učeň
Odpovedať s citátom
toto iste som si myslel aj ja kym mi kamos nepozical automata sice som si par krat zo zaciatku skoro rozbil nos o volant ale potom sa mi veru tazko uz sadalo spet za manual Crying or Very sad

> veru, nepoznam nikoho komu by sa to prvykrat nestalo proste naozaj nikoho, kto by pri prvej jazde neprebrzdil a neskusal hlavou spolujazdca tuhost palubky

Tie oleje v JEEPe aj s robotou okolo 10.000 - 15.000 a kladky už si nepamätám koľko ich tam je ale asi 3, jedna stojí okolo 2.500,- + remeň asi 1.000,-. Ale tomo mi nerobili v JEEPe. Už si to presne nepamätám.

Čakal som, že ma zabiješ tak so 40 litrami, ale toto sú dobré ceny. Zaujímal ma hlavne materiál, prácu si urobím sám. Postavil som si garage 6,5 x 6,5 m, tak si trošku idem plniť sny a konečne si mám kde špiniť ruky. Zatiaľ dík.

No ked budeš robiť sám tak cena bude niekde uplne inde a nebudeš ani na jeho pač tie oleje zoženieš aj za inú cenu rovnako ako ND. Vlastná skúsenosť.

Nazdar Andrej,
väčšinou si veci robím sám, po skúsenostiach v servisoch ( keď pri ňom nestojíš, tak ti ten olej nevymení, ale zaúčtuje! napr. diferák ), ušetrený predá a je vysmiaty.

Akoby si mi z duše hovoril

KOTO prosim ta ako si riesil to presmykovanie zo 4-5...mne to tikez sem tam spravi, moze to byt olej v prevodovke?

Popíš ako ti to robí a kedy. Mne to šmýkalo len pri prudšej akcelerácii napr. z trojky na štyrku mi otáčky vybehli nad limit a prevodovka prestala radiť. Bolo treba zastaviť, vypnúť a zapnúť zapaľovanie a už to išlo. Za studena problém nebol, začalo to až po cca 30-40km keď sa olej zahrial. Už si nepamätám či to robilo aj zo 4. na 5. Bolo to veľmi nebezpečné pri predbiehaní.
Robili mi to v Senci, boli zodraté lamely a nejaký taký široký ozubený valec o niečo väčší ako ten tvrdý stred z hajzelpapieru. Ešte menili aj hlavu na prevodovke - tie hydraulické ventily. Teraz už trochu po skúsenostiach tuším, že hlavnou príčinou bola práve tá hlava a lamely vymenili pre istotu, lebo asi nevedeli čo tomu je, tak skúšali. Ale prevodovka má od vtedy už nabehané 110.000 a musím poklepať ide pekne. Len som mal problém s čidlom na redukčke, vlastne kabelážou, ktorá bola pod izoláciou pretrhnutá, tak niekedy to prestalo radiť a tak to šlo len na dvojke. Tak potom "opravili" originál v JEEPe, ale nebolo to to pravé, lebo napikaču zaletovali jeden kábel - bol tam stuďák, tam som tie dva káble dal komplet nové a naletoval priamo pri riadiacej jednotke.
Ak by to niekto robil, treba dať pozor, lebo jeden kábel je spoločný com pre všetky palubné čidlá a budíky, tak to treba len priletovať k nemu a odcvaknúť ho až na podvozku. Ten druhý môže ísť celý nový od čidla až RJ. Farbu toho com teraz narýchlo neviem, ale ak niekto bude chcieť, tak to mrknem.
P.S. počul som že v tom senci aj pokašľali nejakú prevodovku na 3,1 - dali tam hrubšie lamely.

pozor na 5st automaty od mercedesa su EXTREMNE CITLIVE.....nemaju radi vodu...uz 0,5% vody v oleji sposobi nespravne radenie...chrysler doporucuje minimalne 3 x preplachnut prevodovku a potom vymenit olej i filter.

No a hlavne treba naliať správny olej!!!

Tak takto ako tebe mi to nerobi...Ono mi len jemne vyskocia otacky a hned preradi. Ziadne zastavovanie nic. Ale vadi mi to dost, skusim dat vymenit olej najprv, ale ja nemam granda ale cherokee 2004 2.8CRD, tak ale to bude podobne nie?