103 KW a niečo cez 350Nm,ale spotrebu píšu 12-13l/100km... To som našiel na nejakom fore o terénnych autách Ale musíme si priznať,že auto zožerie tolko,kolko mu naložím...viem ísť na 7l,ale aj na 13l ...záleží na štýle jazdy,ale to vám budem asi zbytočne písať,aj tak nikoho nepresvedčím Tak sa môžete ďalej baviť...Sorry P.S.:Ludo-Dvorský pochádza od Prievidze,ale jeho telefonne číslo nepotrebujem

Jacko .....nic v zlom,ale mudrosti o tom ze auto zerie podla stylu jazdy ...to je asi ako jeden kamarat vravel......chcel som iba povedat ze clovek co mi to vravel nemal dovod ani klamat ....hanit ani chvalit.....a predal to.....vedel preco.....

Bikerko, si ma pobavil

No ono takto: Ja som zástancom, alebo skôr obhajcom VM -ka - to je pravda. Lebo ten motor ako taký nie je zlý, len bol zneužitý na účel, na ktorý nebol pôvodne určený a navyše ešte aj strašným spôsobom.

Ja tvrdím že VM je dobrý a spoľahlivý motor, pokiaľ sa dodržiavajú určité pravidlá a hlavne pokiaľ sa odstránia konštrukčné chyby, ktoré vyplývajú zo zlej a nevhodnej zástavby tohoto motora do Jeepa. Len sa to musí urobiť na začiatku a nie až potom, ako ten motor zažije stredovek.

Ono je to totiž pôvodom lodný motor , alebo skôr stacionárny motor , určený na pohon lodí, generátorov a možno traktorov.
Dobre znáša stabilné otáčky, ale nemá rád prudké zmeny. A potrebuje okolo seba dostatok miesta na chladenie. A toho je v Jeepe zúúúfalo málo.
A tiež nechápem. prečo ingenéri od chryslera nedoriešili také základné veci ako napríklad chladenie oleja, odvetranie kapoty, izolácia výfukových zvodov, prípadne dobeh chladiacej vody.
Rozpisovať sa tu o tom detailne sa mi nexce.

A ad 3.1 TD 5 valec - spotreba (moja ) okol 13 - 14 litrov
(moja 2,5 mi žerie 12,5, ale Diesel mi kradne naftu )

Problémy s termoreguláciou - tie isté ako 2,5 - vyplývajúce zo zle vyriešenej zástavby motora do auta + navyše 5. valec je úplne "utopený" v motorovom priestore a preto je náchylnejší na prehriatie.
Všetko je to riešiteľné, ale.... závisí od toho čo chceš. A tiež od bývalého majiteľa

ludo: ja mam kamarata, ktoreho som 10 rokov nestretol, vola sa Peter Dvorsky, ale zije v Ziari nad Hronom a vraj ma Passata... tak asi nejde o totoznu osobu, co?

mam VM-ko 2,5TD, neviem, bud mam zle cidlo teploty chladiacej vody, alebo mu davam malo sody, ale podla budika sa nehreje, drzi 90 ako kliest... ono pokial niekto v polke jula brodi kaluze v Rumunsku ci na Ukrajine, tak to uz sa asi zacne zohrievat... ja som sa boril so zavejmi po poslednom snezeni, dvakrat som sa vykopaval, motor stale siel a v pohode... aj ked posledne dni nejak blbne cidlo hladiny chladiacej kapaliny, sem tam blikne, sem tam aj zapipa, ale hladina v nadobke je v poriadku, tak zrejme cidlo, alebo nejaka vlhkost v konektore?

Enduro.. nie ...to je ina osoba...

tie situácie čo si vymenoval sú všetky v pohode...z hladiska teploty. VMko má problémy v iných. mne jedinýkrát vystúpila teplota nad 110 pri naloženom aute a dlhých tiahlych dialničných stúpaniach v lete. inak neustále 90st. furt aj na redukcii v ťažkom teréne v horúčave dlhom stúpaní ked už večšina iných varila pod kapotou guláš.

5,2 V8 sa prehrieva viac ako je normálny človek zvyknutý, bežná cesta v horúčave +34oC a ukáže aj 105-110oC. Ale ide sa ďalej, ešte nezovrel a ani som kvôli tomu nestál

Jenže to není přehřívání ale běžná provozní teplota. Do červenýho ještě daleko!

Preto som písal že pre normálneho človeka
My sme už zvyknutí už ma to nerozhádzalo ako keď som to videl prvý krát

Bežné vozy do 105-110 určite nechodia ale už som si zvykol

Jo,pravda,pro normálního! Já to přehlíd

Najnizsia moja dosiahnuta spotreba je 8,7l pri prejdenej vzdialenosti cca 200Km.Spotreba je velmi zavisla od slapania na pedal.Pri normalnom jazdeni sa spotreba pohybuje 11-13l.Co sa tyka spolahlivosti moje osobne skusenosti nie su zatial velmi kladne,ale poruchy boli sposobene skor zlym servisom predosleho majitela,konkretne nefunkcna viskospojka ventilatora a nevymenena napinacia kladka klin.remena,roztrhnute manzety.Po odstraneni zavad je vsetko v poriadku.Mam ho skoro rok a najazdil som 30tis.km.Dokonca cca 5tis.km mam prejdenych s 2t nalozenym privesom(tak som zistil nefunkcnost viskospojky,na Makove som mal teplotu v cervenom...).

Pozdravujem viem čitam VM problem no ak ma niekto chut poradit možno kupim wj s 3.1kou ktora nejazdi asi rok dva olej tlači do vody olej na mierke vyzera normalne može byt iba deravy vymennik olej voda čo byva pri filtry? či ako sa to vola ak to u vm je dik

Juro odkial je to auto? lebo ak myslím to čo mi jeden chlapík volal tak pán buh zaplať, to bola teda story s tým autom.

A.

ked mas vodu v systeme, funkcny chladic a vrtulu, ten motor neprehrejes nech robis co chces. ja mam v 2.5 termostat z liazky (70C) - dal som ho tam prave po tom co som sa o tomto motore docital na nete, ale je uplne zbytocny. spotrebu neviem (mam odpaleny budik). ak zerie viac ako podobne azijske diesle neviem cim to moze byt (mozno nastelovanim cerpadla?)