Kamaratovy "prechladol" Jeep na chalupe v horach. Ostal zaparkovany v zaveji a po dvoch dnoch uz nenastartoval. Starter toci ale motor nenaskoci. Mate nejake napady co by mu mohlo byt?

Zamrzla nafta.

To nas tiez napadlo, ale teplota v noci neklesla pod -6 stupnov. Zacali sme ho nahrievat teplovzdusnou pistolou, hlavne nadrz a palivovy filter. Nepomohlo.

Tiez by som vela nedal za to,ze zamrzla voda v nafte.Nafta samotna nezamrzne
Neda sa odtiahnut do garaze?Aby cely pobudol v teple?

Daj mu prečítať noviny, a nasprejuj mu pri štarte hrdielko (sacie) konkorom.

Alebo predať a kúpiť trola. (bez CRDi )

No nafta sice nezamrzne, ale kde predavaju naftu s obsahom vody??? Tam by som netankoval vyrazom "zamrzla nafta" sa mysli, ze sa v nafte, ktora neobsahuje prislusne aditiva pre nizke teploty, vyzrazali parafinove zlozky, ktore nafta bezne obsahuje a tento parafin upcha potrubie a filtre, cim zabrani prudeniu nafty.. ked auto s takto zamrznutou naftou date do tepla, parafin sa zase zmeni na tekuty a vsetko zase funguje...

to by bolo jedine a spravne riesenie,,popripade pockat do jary kkym sa rozteply.

Náhodou naftu ste neskúsili natiahnuť? častá bežná závada je netesnosť v palivovom systéme a padanie nafty.
Ďalšia vec je hromada elektriky. Buď odtiahnuť do tepla či náhodou nafta, a ak nie tak na relevantnú diagnostiku aby sa zistilo čo tomu je.

A.

Naftu sme dávali do palivového filtra striekačkou (vošlo sa asi 30ml). Má tento motor ac pumpu? Ak áno, kde?

No nemá a nikdy ju nemal

Je na to presný postup ako odvzdušniť tento nemecký zázrak, ale každý na to serie a potom sú problémy.

Takže ak do filtra vošla ďalšia nafta tak sa to klasika zavzdušňuje a padá nafta, bežný problém. Otázka je či to je niekde na netesnostiach tých debilných plastových hadičiek alebo netesný spätný ventil na raily alebo kombinácia všetkého možného.

A.

pripoj tam len naftu z flase cez maly filtrik priamo a uvidiš aspon či cucá

2,7crd je CP1
ma to podavacie cerpadlo pohanane od vacky vpredu na hlave, az za tym je vysokotlak
ak je co i len troska vzduchu v systeme medzi filtrom a cerpadlom, tak mozes tocit doblba

dalsia casta zavada je netesnost regulatora tlaku paliva - prepusta nazad do prepadu,
takze pri tych mizernych otackach co ma starter jednoducho nedokazes vytvorit dost tlaku vo vstrekovacej liste. No a potom takisto mozes tocit doblba

Vyblikaj si chyby a v najhorsom preklemuj cidlo tlaku paliva v liste. Ak je to tym tak to aspon "blafne"

Závada už bola zistená: zavzdušnený palivový systém. Auto bolo odstavené predkom do kopca a takto to dopadlo. Otázkou teraz zostáva, kde v systéme to berie vzduch.

Martinoff dalo by sa povedať že všade a nikde.Ten systém plastových trubiek, o-krúžkov a plastových klipov je dosť problematický. Po tých rokoch začínajú prepúšťať o-rúžky a navyše tie plasty sú všetky stvrdnuté a pri pokuse to rozobrať sa to väčšinou poodlamuje

Ďalšia možnosť sú hadice na vstupe do filtra, regulátor tlaku paliva, hadice do filtra....

Takže zostáva len parkovať čumákom dole...