Uz ked to dam do garaze tak to poobzeram a pomenim len to potrebujem prepisat....
Inak vcera som to testoval v terene tak ma ten quadra drive celkom prekvapil ale aj tak mam nakonec musela tahat LC120

No dvihnes,poriadne obujes a potom ta bude ťahať traktor

aaa to zase nie toto je len tak do mesta na kavu a aby som sa dostal domov lebo momentalne u nas cesty niesu cesty
na taketo veci mam patrola na 37"mickach do takeho stavu kem by som dal WGcko tak mam na dvore dve nepredajne hoveda

Tak že si si ho kupil preto ze ti vojde do garaze? Ja to mam tiez tak Jeepka sa na vysku vojde do garaze ale ani Maverick ani predtym Galloper sa tam nevosli

dako tak po prihlaseni to zacnem opravovat....

Este jedna otazka predna naprava xj 4,0 a wj 2,7 ake su tam rozdieli okrem diferaku ?
Telo napravy poloosi naboje klby ?
Mam moznost tu z xj kupit za par korun

iné úchyty, iné čapy iné otoče iné misky pružín , unášač variloky........
akože dostať sa to tam dá ale prečo???

Mna to len tak napadlo ze ci poloosi a naboje nebudu pasovat mam moznost kupit napravu z xj za 30eur tak ze ci mi z toho daco bude pasovat

caute, vyhrabavam staru temu ale co uz

pozeral som nejake videa a kym su tie jeepy na seriovych gumach QD je fakt top system lebo LSD aj vpredu nema asi ziadny iny terenak

problem nastal ked som kukal nejake na 31" alebo nedajboh 33" gumach - variloky ocividne nemali silu aby pohli kolesom ktore ma trakciu a tak je cely system v podstate zbytocny neviete ci sa daju nejako upravit aby zvladali aj vacsie gumy? Hlavne by to asi slo zvysenim tlaku ktory tlaci na tie lamely alebo upravou oleja v diffe za taky aby mali vacsie trenie, ale zase aby neodisiel kvoli tomu cely diff

Upraviť ani náhodou. Celý systém je navrhnutý tak ako je v aute. Nikto ho nenavrhoval aby si na to potom zavesil x krát väčšie kolesá.
A je rozdiel klasický samosvor, a elektrické LSD ktoré je napr. v Wh/WK.

Ak chceš niečo seriózne, treba vymeniť nápravy a dať uzávierky, iná cesta moc nieje, ak neponímam nejaké rapkáčiky AUSIE a pod.

Každá špekulácia ohľadom oleja a pod vedie poväčšinou k znefunkčneniu systému. Raz je to samosvor aj keď svornosť je riešené olejovým čerpadlom, ale je to samosvor tj. prenesie len časť sily. A rozhodne väčšie kolesá tomu moc neprospejú. Hlavne dnešné autá majú nalietané xy sto tisc. km a teda lamely na pokraji konca životnosti.

A.