Ale riešili niekoľkokrát (teda keď ešte robil v servise)
Je to medzikus aby ten taliansky zázrak sa dal spojiť z US prevodovkou. A bohužiaľ je to najcitlivejšie miesto. tenké veľké na bande skrutiek.
Ak ti tečie olej čo tečie, nakoľko ten medzikus tesní aj blok motora, keďže je v ňom ďalší medzikus od kľuky kde sú o-krúžky a gufero. Zvyčajne to dopraská tak, že zavarením nič nevyriešiš nakoľko to skrúti. Málokedy sa to podarí zvariť aby to tesnilo už.
Nové drahé a neviem či dnes už zohnateľné. Nové vydrží cca toľko čo pôvodné teda nejakých pár 100 tisc. km
Problém je jednak v slabej konštrukcii (je to spoj motora prevodovky a docela slušne namáhaný) a jednak v servise ktorý rve prevodovku a nakladá bez meniča a stvára psie kusy pritom.
Najlepšia alternatíva je bohužiaľ kúpiť nové. Dodržať momenty uťahovania atď. ..
A veľmi fasa sa povoľujú skrutky meniča od flex plate tam sa súdruhovia konštruktéri fakt pochlapili.
A.
