Ja osobne nie ale kupoval som auto a plyn v nom bol montovany tam A prins ma na Slovensku male zastupenie a tu na vychode ho zase skoro nikto nechce robit -ani diagnostikovat Ale prins je jeden z najlepsich splynovacov do velkoobjemovych a vysokovykonych aut . Len BRC ma lepsie sirsie pokrytie co sa servisu tyka zase ked mozem porovnat

Tak, operácia sa podarila, mám za sebou vyjazdenú 1. nádrž. Auto bolo na dynamometri pred, aj po úprave. strata 6 PS na kolese a 16 Nm. Kombinovaná spotreba na prepočet na benzín vyšla 6,4 litra benzínu na 100km. Tá strata výkonu je tak zanedbateľná, že aj keď prepnete jazdu na benzín, rozdiel nie je cítiť. (možno len placebo ) Auto štartuje vždy na benzín a cca po 40 sekundách prepne na plyn. Pri mierne zohriatom aute, prepne ihneď po naštartovaní.
Keď najazdím viac km, hodím sem ďalšie skúsenosti, jediné negativum vidím vo veľmi nepresnom meracom zariadení stavu nádrže. To však je dané plynom a vždy sa odporúča vynulovať kilometrovník po natankovaní.

A že diesel je úsporný

Na to nepresné meranie si zvykneš. Tiež používam počítadlo km a už viem že cca ak zasvieti červená tak mám ešte cca 150km pred sebou .o))

A.

Zrovna vcera som bol otocit PN-PD-PN cez topolcany... Tam som isiel svizne kedze ma tlacil cas, nazad normalne do 100km/h. Za tento otoc spotreba benzinu podla palubaku 12 litrov. Kym nedosli kopceky tak to bolo aj na 11. Co v prepocte ceny minuteho LPG deleno cena za liter benzinu vyslo na 6,3 litra benzinu. Hovorim o WJ 4,7 H.O.

Edit: spotrebu plynu som pri vypocte zaokruhlil na 15litrov.

Len taký ďalší poznatok. Ak je v plynovej nádrži menej ako polovica a pridám na podlahu, po chvíli prepne na benzín. Bolo mi vysvetlené, že je to tým, že tlak v nádrži už nie je dostatočný na to, aby vedel zviera nakŕmiť, keďže niečo ako plynové čerpadlo nemám a plyn je dodávaný len z tlaku v nádrži. Logické to je, po akcelerácii znova prepnem na plyn a idem ďalej. Ale píšem to sem, ak by niekto rozmýšľal nad LPG, že aj toto je jedna z vecí s ktorými treba rátať. Takisto to ešte musím dať poštelovať, pretože približne 1 deň v týždni mi rozsvieti Check engine-nepravidelné zapalovanie a potom sama aj zhasne.
Inak spotreba nepriestrelná, mesto na prepočet na benzín 8 litrov. kombinovaná 7.

To ze lpg je dodavane len tlakom v nadrzi je pravda. Aj to ze v zime su s tym kvoli teplote vacsie problemy Lpg v nadrzi je kvapalne a teda tecie. Az po reduktor. Je mozne aj to ze ak je v nadrzi minimum pridas tak ho vypne. Ale ak vypina pri pol nadrzi tak je zle nadimenzovany system. To iste plati pre check. Domontuj kompenzacny zasobnik plynu pred reduktor

Tak veru ako vravi doktor Cherokee pri pol nadrzi nema dovod sa pri nakladackach prepinat na benzin-to robi ak je v plyne minimum a ani nie je dovod na hadzanie do nudzaku A v silnych mrazoch ak sa jazdi na plyn tak vtedy raz za cas ked este je vsetko studene tak tiez uz sa mi stalo,ze mi lpg preplo na benzin ale nie na kazdom aute s lpg. Ale popravde cakal som,ze uz v Puchove robia lepsiu montaz tych prinsov

Nie, do nudzaku ma nehadze. Len sa rozsvieti kontrolka a zostane svietit priblizne den. Dam to spravit na zaklade aj vasich prispevkov. Diky za odpovede. Inak tým zle nadimenzovaným systémom mám chápať úzke hadičky?

ak to ma chodit poriadne tak 2 reduktory (1dvojity pripadne) a medzizasobnik
inak to robi to co to robi

Reduktor pridany, problem odstraneny. Napriek tomu, ze sa to nepodarilo na 1. krat, mozem Puchov odporucit. Chybu priznali a zachovali sa ferovo. Inak tam stavaju vcelku priseru Wrangler, som zvedavy ked s nim pridu na svetlo sveta.
A ty Palko sa chystaj na polovickine WK-cko, je tam tych chorob viacero, hned ako bude na cislach volam.