ak dobre ratam, tak pri 20.000 km na tri mesiace a pri cene v priemere 0,8€ za liter paliva (co neviem ci je realne) a spotrebe 15/100 vas bude stat 800€ na mesiac len phm... v rozpocte by asi bolo dobre ratat aj so stravou, ubytovanim, chlastom, pripadnym servisom (napr. pneu), pokutami, uplatkami, darmi, vizami, mapami, sprievodcami, baksismi... ak uvazujete 1000€ na mesiac a odratas 800€ na phm, ostava ti na toto vsetko necelych 7€ na den. staci to?
ak ale ratas naklady na osobu a pojdete v aute dvaja, resp. traja, tak pohoda aj s rezervou...

ty si ratal 1000e na mesiac na cele auto? ja ze na osobu.

nas tri tyzdne v rusku vysli na viac ako 1000e na auto. to sme boli asi raz v restauracii;-)

Čo sa týka Kazachstanu, treba dávať veľký dôraz na obdobie, kedy pôjdete. Aj keď sa jedná o jednu z hlavných trás Astana-Almaty, treba počítať s riedkym osídlením a teda súvisiacimi veľkými zásobami paliva.
Podnebie je suché, veterné a prašné, teda kombinácia, ktorá môže narobiť problémy motorom.
K teplotám je to tak: presne na tom istom mieste som zažil teplotu +42 aj -52 stupňov Celzia, časový rozdiel 6 mesiacov. Kamarát mi vtedy povedal: Ну, uже знаеш почему мы таки закалёны...
Ľudia sú v Kazachstane veľmi milí, ale na vidieku musíš zastaviť a navštíviť ich, keď prechádzaš okolo, patrí sa to rešpektovať. Pochopíš, keď tam budeš, prečo to tak je.
Principiálne sa na cestu cez Kazachstan veľmi nehodí diesel, do benzínu treba zobrať prísady, nízkooktánový benzín je úplne bežný.
Ohľadne južnej trasy, Irán je úplne v pohode, ale ten Tajikistan by som si veľmi rozmyslel... nemusí ísť o nič, ale aj o všetko. Dokonca ani nie som si istý, či vás tam pustia.

Paľo, toto hľadanie ihly v kope sena ti ide veľmi dobre
Naposledy som si od teba priniesol plnú igelitku takého kábelguľáša a rôznych s alarmom súvisiacich modulov voperovaných do ešte vtedy jeepky
Len tak ďalej, čím menej zbytočností v aute zostane, tým je väčšia šanca že sa domov z Ázie vrátia v pohode