Mozna by stalo za uvahu zakoupiti tuto peknou vec.
Je to prestavba na vinuty a 15cm nazvedani. Docela dost vyzkouseny a bezpochyby funkcni.
Vyslo to na 41tis Kc (vcetne) s kompletnima DPH dokladama, zaplacenym clem,...atp.
Kamarad (Lukas4x4 z ceskeho fora) - ten to tam namaslil a myslym, ze je spokojeny :

(ale ted nevim, jestli on nedelal i neco s napravama - abych nekecal...)

No jak koukam tak koukam ale jepacke nápravi ten wraník nemá ani zdaleka, niečô inô sa tam naimplementovalo

JJ. Asi z Hlítky.

Ale to nic nemeni na slusne cene za perfektni prestavbu podvozku.

Ale ked si už dal tolkej námahy s predkom z lisťákov na struny mohol spraviť aj ten zadok , niežeby niečo proti listí videl ako funguje od RE a to skvele, ale pán zrejme chcel zrejme kompromis medzi expedičkou a trilovým autíčkom

Ma to nejaky prelozeny porad - stan - pergola - rampa na rezervu -hiJack-plnohodnotna rezerva.....

..to jsem, koukam, zrovna nevybral dobry priklad implementace fabrickeho podvozku....

[quote="PEŤO"]Vyhodit predny stabilizator, a tiez obe panhartky.

Robil som jedno YJ, kde som dával podvozok OME. Auto sa zdvihlo úplne neuveriteľne oproti sérií a aj po siedmich rokoch je stále vysoké. Húpačky som nemenil. Aby sa aj pri krížení zmestili 33´ kolesá bol potrebný 5cm bodylift.

Ak má Wrangler krížiť, treba vybrať (alebo aspoň odpojiť) predný stabilizátor (na TJ by som vyhodil aj zadný).
Nerozumiem, prečo sú na YJ s lisťákmi aj panhartky. Pri pružení vykonáva koniec panhartky pohyb po kružnici a tlačí, alebo ťahá nápravu do boku, čomu sa náprava zavesená na lisťákoch bráni a tu vzniká pnutie, ktoré môže brániť lepšiemu kríženiu.
Preto súhlasím s Peťom, aby si vybral aj panhartky a odskúšal auto takto.
Možno sa bude na ceste troch viac vlniť, ale v teréne by to malo byť výrazne lepšie.
A je to úprava, ktorá ťa okrem času nič nestojí a je aj vratná !!!

no tak vsetky zbytocne zeleza su fuc a konecne sa z toho vehiclu stal WRANGLER

pre zaujimavost: fical som si na wrangleriku /este so stabilizatormi/ krokom a zadne lave koleso mi vhuplo do nejakej nerovnosti na asfalte, hlavu som mal vonku z okna a vsimol som si ze predne prave koleso sa ocitlo v lufte, vyskocil som a dal som si tu namahu a zmeral som tu nerovnost .... hlbka bola 15 cm

dakujem za radu chlapi

ja som demontoval stabilizatori a je podstatne vidiet čo to auto dokaže teraz...zadok nastalo a predok ked idem offovať... tema sa prebera na fore stranky www.jeep-wrangler.cz
a s tou jamou-napodobne