ciste teoreticka otazka.......zmena motora z 2.5 na 4,0.......velky problem?.......

ciste teoreticky by to nemal byt problem len musis aj kablovacku a vsetko okolo neho prehadzat...

skús kontaktovať pal-a tu z fora...on má skúsenosť

Ludo ide

akurát tam prehadzujeme sice z 4,2 manuál na 4l automat.

Ale pojde aj 2,5 na 4l ale tam už treba aj komlet novú saharu a chladič, nakolko 2,5l to má iné, samozrejme riadiačku a nejakú kabeláž.

Len je to robota ak má byť tip top na dosť dlhý čas.

A ak vrchnosť dovolí tak možno budu fotky čo tam stvárame

ide to

najideálnejšie je zohnať komplet motor z XJ vrátane riadiacej jednotky a MOTOROVEJ káblovačky.
YJ Body káblovačka nemá v podstate nič spoločné s motorovou - až na pár káblikov k budíkom a spínačke.

Ak má to YJ (čo v kombinácii s 2,5 benz. asi má) prevodovku BA-10-5 alebo AX5, tak treba vymeniť aj tú (v kombinácii so 4.0 nevydrží)

Alebo to rovno prekopať na automat - v tom prípade tam rovno naimplantovať komplet motor aj s prevodovkou z XJ.Ale potom
treba pootočiť prídavku o cca 10° - prevŕtať diery na prevodovke a urobiť bodylift o cca 0,5 až 1 palec

alebo,
ak je darca orgánov (4.0 liter) automat, a chceme z neho spraviť manuál, tak potom ešte treba zotrvačník a stredové ložisko v ňom.

Ak je čistou náhodou darca orgánov RHD (pravostranné riadenie), tak treba vymeniť vodnú pumpu a pár kladiek a tiež relokovať servopumpu.

2,5 má iný chladič ako 4.0. Sahara chladiča je tiež iná

bude treba iný silentblok pod prevodovku

Samozrejeme iné kardany

Ale možné to je. A nie je to ojedinelá prestavba.
Najlepšia voľba je kombinácia motor 242 (4liter) a automatka AW4
potom to chodí krásne

no rozumnejsie by bolo 2,5 predat a kupit rovno 4,0 l mozno bude aj lacnejsi

ide to ale...... ak nieje 2,5 miláčik jak sviňa určite nájdeš 4,0 first quality koža kolesá všetko ťip ťop ramoreček vieš čo myslím

v najbližšej dobe operujem aj ja... ten 4,0 je tank... však Peťo?

bojuzial je to YJ milacik .."ako svina"........ale po precitani vyssieho......ostanem pri 2.5 motore.....na takuto transplantaciu nemam nielen zrucnost......vybavenie ale asi chut...diki za vsetky odpovede.....

chcem kvoli tejto prestavbe kupiť jedno cheero bez TP, moja otázka aké? aký ročník by bol najideálnejší, resp HO alebo NonHO? pokial chcem zanechať káblovačku z XJ, čo ma čaká pri jej prisposobovaní do YJ? YJ-čková musí ísť celá von? napojím čidlá z XJ na YJ budíky?
Andrej nemáš nejaké fotky alebo postrehy z tej prestavby?

jednoznačne HO. Ideálne cca 94-96. Dá saaj novšie, ale budeš mať viac zábavy z elektrikou.




ak to má trochu vyzerať a fungovať (nie "kábelguláš" krížom-krážom) čaká ťa vyhodenie motorovej YJ káblovačky vrátane riadiacej jednotky a modulu zapaľovania, rozobranie XJ káblovačky, vyťahanie nepotrebných káblov, pripojenie na pôvodnú káblovačku v interiéri.

pokiaľ nemáš schémy od obidvoch, tak to bude ťažké


veď písal, že ak vrchnosť dovolí. A vrchnosť nedovolila

mojím cielom pri tejto prestavbe je zbaviť sa všetkého nepotrebného elektrického čo tam špatí, od kúrenia cez rádio a kadejaké pičoviny... čisto motor a jeho bezproblémové fungovanie... no uvidíme, niesom elektriKÁR a je to pre mna velká výzva ale asi to posuniem tým čo s tým vedia... zatial díky, pokial by ste vedeli o nejakom HO 94-96 bez TP tak budem povdačný

len vydrz, zajtra by som uz mal prene vediet ze co bude s tym cherom co som ti spomenul, a hned ti dam vediet..a s kablivackou nerob velky problem, odporucim ti dakoho a ten je v tom macher..z Lubenika su,,,,,,,

vrchnosť nedovolí zopár foto? niečo na inšpiráciu... zohnal som NonHo s AW4-kou, ide krásne lúto mi to aj rozobrať, hlavne k úchytom Palko niečo poznamenať, ono dá sa ten motor napchať kadejako, miesta tam je dosť ale chcem to mať poriadne a nemám možnosť žiadne YJ so 4.0 na vzor