Ahojte, mám problém s TJ-om,97,2,5 liter, 170 000km. Nemám na nikoho z Vás číslo aj keď som tu už roky registrovaný.
Skáču otáčky na voľnobehu a zrejme je bohatá zmes - čierne z výfuku a auto je cítiť aj z diaľky. Má aj vysokú spotrebu. Dal som ho do opravy, diagnostika ukázala len lambda sondu. Dal som vymeniť obidve, dostal nové sviečky, káble, hlavu a palec rozdeľovača. V sání bolo trochu oleja. Motor má tlaky 9-9,5. Nechcem na tom meniť všetko, ale odstrániť konečne závadu. Má niekto s tým skúsenosti, alebo poriadnu diagnostiku, ktorá by napr. videla aj vstreky na tejto 97, či napr. nenechá nejaký otvorený atď ? Vskutku už som zúfalý, bo polovička na ňom jazdí každý deň do práce a potrebujem to promptne riešiť. ďakujem za akúkoľvek odpoveď

no hned by som zacal tym ze tlaky vo valcoch uz nemas dobre su male,, cize uz dochadza sila motora,, u 2.5 by mali byt tlaky aspon 11-12-az 13, barov,, 8 a 8.5 je kriticke minimum u benzinovych motorov!!!,, mozno ti tlaci hore olej a tym padom sa otacky raz zvysuju a raz znizuju,, a nema dostatocnu kompresiu,zeby sa ten olejovy film stlacil dole popri piestnych kruzkov, nerovnomerny tlak vo valcoch ti moze dalej sposobovat nerovnomerny chod motora , zvysenu spotrebu paliva ako i oleja, aj ked ten uz neni az tak smerodatny,, skus si zabrusit ventyle v hlave valcov,, mozno aj ventyle prepustaju,, neviem ci si dal fungel novu hlavu nebo z pouziteho motora,,

Ok, vďaka za názor. Menil som hlavu rozdeľovača, nie hlavu motora. Dnes idem skusit tlaky ci prepustaju ventily alebo kruzky. Vyrobcom stanoveny min. tlak je 6 atm. optimum 11-13. Je pravda ze tych 9,5 je malo, ale urcite nie na to, aby sa ten motor spraval takto. Cele sa to sprava ako keby bol zly predzapal.

ach jaj
a ozvať sa nevieš?
diagnostiku máme, čísla máme na webe ....

Zmeraj najprv všetky snímače ktoré majú vplyv na bohatosť zmesi: teplota vody, nasávaného vzduchu, polohy škrtiacej klapky a podtlaku v saní. Za pár drobných kúpiš stroboskop a skontroluj aj predzápal - základný a potom dynamický. Tie tlaky by som neriešil, ja som mal na starom motore 8 bar a mal rovnakú spotrebu ako nový motor

Palo : Nechcem to hned davat k Vam, cakal som na nejaky tip, pretoze to bude nejaka riadna hlupost a vskutku rad sa priucim.

Vygooglil som ze Jeep ma aj vlastnu diagnostiku o com som vobec nevedel, isiel som cez dany postup a ukazalo mi kody 11,12,55. Pre tych co to tiez nevedia, 3x rychlo otocit klucom na 1. polohu a späť /nie startovat/ a na tom 3. raze nechat v 1. polohe a cakat. Odometer zacne vypisovat chybove kody.

12- jasna - autobateria bola odpojena
55- jasna - ukoncenie chyboveho hlasenia
11 - snimac kluky

Snimac som vytiahol a je to tak (vid foto) . Tak som ho rovno od Vas objednal. Snad to celu vec vyriesi. Ak nie, tu moje moznosti koncia a idem k vam, aspon vas konecne uvidim

 

 

DYK jaký digitálny kábel. dig dig idem dig dig dig nejdem .o)

Snád to pomôže.

A.

Snimac vymeneny, chybu 11 uz nevypisuje, ale auto ide rovnako. Prvy km ide pekne, potom zacne skakat ako kobyla, na volnobehu ide skapat, niekedy 4, niekedy na 3 valce, ciste sviecky hned zahadze, cierne z vyfuku,,,ach...teraz nebudem otravovat, ale asi v piatok Palo volam...

nemo mas pm

Ahojte som tu novy .. viem ze je to stara tema ale ako sa vyriesila??.?.? Mam podobny problem dakujem

určite sa mi nechce hľadať skoro 10rokov starý servisný záznam. Dovez, pozrieme