Vedel by mi niekto poradit- existuje na SVK firma, ktora by mi podla technickej dokumentacie vedela vyrobit nosny rebrinovy ram pre offroadovy special?

Moji sefovia planuju stavat cosi na styl MB G 6x6, ale ram nam Mercedes nechce predat, zohnat nejaky pouzity je utopia, nakolko z tej obycajnej verzie su v Europe asi 4 kusy, AMG za pol mega nikto rozoberat nebude a ram z G 4x4 resp. Sprintera 6x6 je natolko odlisny, ze tam nejaka uprava moc neprichadza do uvahy...

skus sa spojit s Radom z almetalu,, tusim najskor oni su v tomto kompetentny

http://www.allmetal.sk

To chce firmu čo má ohýbačku na väčšie profily, aby boli pozdĺžne nosníky každý z jedného kusu. Rozhodne zvárané z častí by to nebolo ono.

napadlo ma ze v Rimavskej Sobote jedna firma vyraba take nieco,,tusim Bán alebo tak niak sa vola,,roby kadeake privesne voziky..

a aky material a profil by bol najvhodnejsi na vyrobu takeho ramu?

rám podľa výkresovej dokumentácie ti zvarí hocijaká šikovná zámočnicka dielňa .

Priateľu, keby to bolo len o zváraní...

V BA viem o niekom co zváral tie autobusy co chodia po meste pre turistov. Keby niečo.

Chodil som 10rokov po strojarskych firmách ram na ten off-road podla výkresovej dokumentace ti zhotoví v kazdom městě min jedna firma v okoli Povazskej aj 20firiem na tom rámě já osobně nevidím nic zloziteho co by nezmakla nějaká firmicka vybavena běžnými vecsmi ako sustruh,popřípadě fréza ohybacka zvaracka.a v aBa ich je dost chodil som tam firmy co robia domiesavace len si neviem spomenut ako sa volá pre nich malina ale samozřejmě je koniec roka musia sa dokončit zakázky tak teraz to je také o drzku.ale určité cosi najdeš treba ich pár oslovit.

rebrinové rámy na návesy robí aj v Prešove firma Tomark a robia aj lietadlá a iné podobné, takže offroadový rám by pre nich nebol nejak zložitý na výrobu si myslím

Ty co tvrdia ze je to jednoduche asi netusia ako sa ocel sprava pri skrute klasicku roztrha ako blato a pri zvarani obzvlast rebrinovi ram musi byt od predu do zadu z jeneho kusa ohybaneho plechu tvrdost netusim ale skusenosti mi vravia ze ram auta a hlavne terenneho musi byt pevny a pritom ohybny v skrute a vzdy sa musi vratit do povodneho stavu.

Pri autocrose sa pouziva Chromolibdenove rúry ale po zvarani ide celi ram do zihacej pece aby ram nepraskal za zaroven ostal ohybny a pevny.

Troska sa mi zda byt cudne ze automobilka nechce predat ram kebyze sa objednava original na auto ale jedine bez vinka.

Jedine co by bolo realne tak sa dako nakontaktovat na cloveka vo fabrike co by dodal ram bez vincisla holi bosý.

skus napisat skobo-vy ten ma bohate skusenosti zo zvaranim

off-top
Pisatel pise "vyrobi". Vecsina prispevkov je o "zvarani" ... Doporucujem znova nastudovat Mirca. resp. pochopit Zdena.

U tohto modelu (6x6) sa jedná o malosériovú, alebo dokonca kusovú výrobu, a je to asi najpodstatnejšia časť takéhoto auta - úpravy. Tak len ťažko bude niekto púšťať now-how keď je jasné, že na tom chce niekto postaviť niečo vlastné. Majiteľ AMG 6x6 ho po prípadnej búračke, alebo poškodenia rámu asi nebude dávať robiť niekomu v garáži.

možno to bude na draka, ale ostal mi jeden rám z Jeep wrangler YJ, je vyvarený, opieskovaný, pozinkovaný žiarovým zinkom a vystriekané dutiny. Závity sú na novo prerezané po zinku speciálnymi inchovými závitorezmi (nechal som si poslať z CA... ) . Nieje to na 6kolu, ale možno by to išlo dorobiť ... Rozhodne to je na špeciál určené! Okrem iného mám tam aj komplet karosériu, tiež vyvarenú, opieskovanú a komplet nastriekanú.... Nemám na to čas ani chuť to kompletovať a dosť mi to berie miesto!
Kdyby náhodou...